Quel Est Le Salaire De L’ADME Des Chemins De Fer Indiens ?

L’ingénieur en mécanique divisionnaire adjoint (ADME) est un officier du groupe A des chemins de fer indiens. L’échelle salariale des agents du groupe A est de 15 600 à 39 100 + Grade Pay ou 37 400 à 67 000 + Grade Pay. La rémunération du grade dépend du niveau du poste. Généralement, ces officiers seront au-dessus du niveau 10. Comme ADME est un poste au-dessus du niveau 13, le salaire de base minimum sera de 46 100 et le salaire de grade sera de 8 700. L’indice de multiplication pour les employés du groupe A est de 2,57 à 2,72. Ainsi, le salaire total minimum sans déductions vient un…

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Les assistants divisionnaires des chemins de fer mécaniques sont recrutés dans les chemins de fer au niveau 10 dans la matrice de rémunération synonyme de tout service du groupe A en Inde et le salaire s’élève à 59500 inr. , et après déductions autour de 50k , une somme suffisante pour rendre leurs services à la construction de la nation .

En dehors de cela , ils sont payés 500 rs pour un abonnement mensuel à un magazine / journal .

Des indemnités de transport leur sont également versées en fonction des tâches accomplies par eux.

L’ADME dans les Chemins de fer est un poste classé du groupe A ainsi que du groupe B. Si quelqu’un rejoint directement UPSC ESE, il/elle est un officier du groupe A et commence au niveau de rémunération 10 avec un salaire de base de départ de Rs. 56100. Mais si l’ADME est un promu de SSE alors il/elle est un agent du groupe B et son salaire sera initialement au niveau de rémunération 8 et après 4 ans au niveau de rémunération 10.

Les services ferroviaires sont classés comme suit :

(a) Gazette

(1) Services ferroviaires Groupe A

(2) Services ferroviaires, groupe B.

(b) Non classé

(1) Services ferroviaires, Groupe C

(2) Services ferroviaires, groupe D

(3) Personnel de l’atelier (Groupe C et D)

À partir du 08.01.2010, les postes du service ferroviaire sont classés comme suit

Description des postes

Groupe A (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire à l’échelle Apex (Rs.80000-fixe), HAG + (Rs.75500-800000), HAG (Rs.67000-79000), GP Rs.10000, Rs.8900 et Rs.8700 en PB-4 (Rs.37400-67000) et GP Rs.7600, Rs.6600 et Rs.5400 en PB-3 (Rs.15600 – 39100) mais à l’exclusion des postes des Gr B & C ci-dessous.

Groupe B (

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Les services ferroviaires sont classés comme suit :

(a) Gazette

(1) Services ferroviaires Groupe A

(2) Services ferroviaires, groupe B.

(b) Non classé

(1) Services ferroviaires, Groupe C

(2) Services ferroviaires, groupe D

(3) Personnel de l’atelier (Groupe C et D)

À partir du 08.01.2010, les postes du service ferroviaire sont classés comme suit

Description des postes

Groupe B (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire transportant des GP Rs.5400 et Rs.4800 dans PB-2 (Rs.9300-34800) mais à l’exclusion des postes de Gr C ci-dessous.

Le poste d’infirmières auxiliaires ayant un salaire de grade Rs.5400, Principal/Head Master/Head Mistress (Secondaire/Lycée et équivalent) (Basic Grade & Sr. Grade) portant Grade Pay Rs.5400, Rs.6600 dans la tranche salariale PB -3 (Rs.15600-39100) et qualité non fonctionnelle du groupe ‘B’ Gaz. Les postes de divers services ferroviaires organisés et RBSS/RBSSS portant le grade Rs.5400 dans la tranche salariale PB-3 (Rs.15600-39100) continueront d’être classés dans le groupe « B » (Gaz.)

Groupe C:- Un poste de service ferroviaire portant un salaire de catégorie Rs.4600 et Rs.4200 dans la tranche de rémunération PB-2 (Rs.9300-34800) Un salaire de catégorie Rs.2800, Rs.2400, Rs.2000, Rs.1900 et Rs .1800 dans la tranche de rémunération PB-1 (Rs.5200-20200).

Le poste de SO (Acs)/Sr.SO (Acs), TIA/Sr.TIA et ISA/Sr.ISA (grades fusionnés) portant le grade Pay Rs.4800 dans la tranche salariale PB-2 (Rs.9300-34800), Infirmière infirmière portant un grade Rs.4800 dans la tranche salariale PB-2 (Rs.9300-34800), Matron / Chief Matron (Merged Grade) portant Grade Rs.5400 dans la tranche salariale PB-3 (Rs.15600-39100). Enseignant d’école primaire / Enseignant diplômé formé / Enseignant de troisième cycle et équivalent (Basic / Senior / Grade de sélection) avec un salaire de 4800/5400/6600 Rs. dans la tranche de rémunération PB-2/PB-3 (Rs.9300-34800/15600- 39100) continueront à être classés dans le groupe « C ».

Groupe D : – Un poste de service ferroviaire transportant un salaire de catégorie Rs.1650, Rs.1600, Rs.1400, Rs.1300 dans la tranche de rémunération 1S (Rs.4440-7440).

Maintenant, je vais vous parler du salaire moyen d’un conducteur de chemin de fer indien. Le salaire de BASE de départ d’un conducteur adjoint (pilote de locomotive adjoint) (pas le salaire, qui est supérieur au salaire de base) est de Rs.19900/. Il sera promu en Senior ALP dans environ 6 ans. Alors son PAYE DE BASE sera de Rs. 25500/. Puis, dans les 4 à 5 prochaines années, il sera promu Loco Pilot Goods Train.

De nouveau dans 4 à 5 ans, il sera Loco Pilot Passenger Trains. À ce moment-là, son service sera de 15 à 16 ans et son salaire de base au niveau 6 de l’échelle salariale sera d’environ Rs. 44900/. Alors maintenant, nous allons calculer son salaire total comme suit :

Gains:-

• De base

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Gains:-

• Salaire de base… … … … Rs. 44900.

• DA 7% actuellement… ..Rs. 3133.

• HRA 8 ou 16 ou 24% selon le lieu d’affectation si Rly Quarter n’est pas indiqué. Prenez donc 16% à des fins d’illustration. Jhansi, Bhopal, Gwalior, Agra, Kanpur, Lucknow, etc. entrent dans cette catégorie de 16%.

• HRA 16% du salaire de base… Rs. 7184.

• Indemnité de transport… …Rs. 1936.

• Allocation de fonctionnement… … Rs. 15 000. environ (6 000 km × 2,5/km).

• Indemnité de service de nuit… …Rs 2000.

Additionnez tous ces Rs. 74143/=

Déduction:-

10% de (Rémunération de base+DA)=(4490+313)= Rs.4803. contre le nouveau régime de retraite.

Salaire net disponible :—

• Rs. 69340/

Remarque : Le principal facteur d’augmentation du salaire est l’ALLOCATION DE COURSE, plus vous courez, plus vous en recevez.

Un conducteur plus âgé avec une durée de service d’environ 33 à 35 ans recevra environ 1,2 ou 1,3 lac par mois à l’heure actuelle. Avec l’ancienneté, le salaire de base augmente et toutes les autres allocations sont liées au salaire de base, elles augmentent donc. Par conséquent, le salaire net augmentera automatiquement.

RRB SSE est un emploi du groupe C (un processus a été lancé pour en faire des postes gazzés du groupe B) avec un salaire de 4600, ce qui est un bon package de départ pour un ingénieur. Un ingénieur principal de section est responsable de tous les travaux d’ingénierie relatifs à une section d’une division de cette zone. Une division se compose généralement de 3 à 5 sections.

tandis que les agents IRSE/IRSME/IRSEE/IRSSE sont recrutés par examen ESE/IES mené par UPSC . ces postes sont des postes du Groupe A Gazzated avec un salaire de 5400. pendant la période de formation, ils sont affectés en tant qu’ingénieurs divisionnaires adjoints et après avoir terminé avec succès leur formation

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tandis que les agents IRSE/IRSME/IRSEE/IRSSE sont recrutés par examen ESE/IES mené par UPSC . ces postes sont des postes du Groupe A Gazzated au grade de 5400. Pendant la période de formation, ils sont affectés en tant qu’ingénieurs divisionnaires adjoints et après avoir terminé avec succès leur formation, ils sont affectés en tant qu’ingénieur divisionnaire ou chef de travaux dans les unités de production ferroviaire. comme son nom l’indique, ils doivent examiner toutes les sections de cette division et oui, tous les ingénieurs de section doivent les signaler.

pour mieux comprendre la hiérarchie du département d’ingénierie du chemin de fer, vous pouvez vous référer à ce tableau.

Les agents IRSME/IRSE etc. (bleu) sont directement postés sur SSE (marron)

jusqu’à la fin de leur carrière, les officiers directement recrutés via UPSC peuvent devenir DRM, ingénieur en chef (poste de niveau zonal), directeur général, membre du conseil des chemins de fer, président du conseil des chemins de fer et après la retraite, vous pouvez occuper des postes importants dans d’autres départements, ce qui nécessite des officiers à la retraite expérimentés tels que comme UPSC.

(ex. Vinay mittal monsieur qui a commencé sa carrière en tant qu’officier IRTS recruté par le CSE et a ensuite pris sa retraite en tant que président du conseil des chemins de fer et après sa retraite est devenu président de l’UPSC.)

tandis que lorsque vous rejoignez en tant que SSE, vous pouvez devenir ingénieur divisionnaire et devenir également DRM dans de très rares cas.

les deux postes sont sur la même route bien qu’un agent de l’IRSME, etc. ait une énorme longueur d’avance par rapport à un SSE.

35000 + 5000 ta allocation (si ur en trd, chemins de fer, RE, civil etc. alors sûrement minimum 5 mille TA allocation mais 0 TA en mécanique), 2 bhk trimestre, sinon dans les années initiales,,, sûrement dans les 5 ans. Cependant, la stagnation de la carrière est le plus gros inconvénient. Au niveau de l’État, JE est meilleur car là-bas, au moins, vous pouvez gagner un revenu, mais c’est nul dans les chemins de fer. Mon père, un ancien militaire, a commencé sa carrière dans les chemins de fer en 2006 en tant que JE et maintenant en 2018, il est SSE et son salaire est de 60 000 environ. Maintenant, comparez n’importe quel gars travaillant dans TCS INFOSYS COGNIZANT rejoint en 2006, son salaire actuel aurait été d’au moins 80 mille

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35000 + 5000 ta allocation (si ur en trd, chemins de fer, RE, civil etc. alors sûrement minimum 5 mille TA allocation mais 0 TA en mécanique), 2 bhk trimestre, sinon dans les années initiales,,, sûrement dans les 5 ans. Cependant, la stagnation de la carrière est le plus gros inconvénient. Au niveau de l’État, JE est meilleur car là-bas, au moins, vous pouvez gagner un revenu, mais c’est nul dans les chemins de fer. Mon père, un ancien militaire, a commencé sa carrière dans les chemins de fer en 2006 en tant que JE et maintenant en 2018, il est SSE et son salaire est de 60 000 environ. Maintenant, comparez simplement n’importe quel gars travaillant dans TCS INFOSYS COGNIZANT rejoint en 2006, son salaire actuel aurait été d’au moins 80 000 à 1 lakh par mois aujourd’hui minimum. (Les personnes ayant 12 à 14 ans d’expérience dans le secteur privé gagnent près de 16 à 18 lakh forfait par an minimum). Donc, si vous avez un emploi dans une entreprise décente et un diplôme universitaire, décidez judicieusement.

Deuxième exemple réel : 2 amis, tous deux diplômés, l’un a rejoint le chemin de fer en tant que JE et l’autre a rejoint une entreprise privée au milieu des années 90. Celui qui a rejoint une entreprise privée a terminé Btech après 2 à 3 ans d’expérience (après le diplôme, cela ne prend que 3 ans) et aujourd’hui, il est chef de projet dans la construction L&T avec un forfait minimum de 20 à 25 lakh par an. Celui qui a rejoint les chemins de fer n’a obtenu qu’une seule promotion et maintenant il est SSE avec environ 80 à 85 000 salaires, c’est tout. Alors décidez judicieusement

Abt moi-même = j’ai vu le chemin de fer depuis deux générations (grand-père = retraité en tant que commis et père = SSE dans le département TRD). Mon mamaji est garde de train express, nana ji était technicien de grade 1 et divers parents longue distance également dans les chemins de fer.

En tant qu’employé des chemins de fer actuellement en poste, j’essaie de clarifier votre concept concernant le salaire de divers employés des chemins de fer, du poste Gr D au grade le plus élevé.

salaire de chaque employé des chemins de fer augmentant avec l’ancienneté et la durée totale de sa période d’emploi.

Position initiale à partir du niveau 1 (un) jusqu’à un niveau maximum 18 (dix-huit).

Les postes des groupes D et C commencent à partir de GP 1800 et peuvent être atteints jusqu’à GP 5400/-.

Indian Railways de grade officier commençant par un GP de 5400/-

Le salaire des cheminots dépend de l’affectation. Comme l’allocation de logement, l’allocation de transport, est différente pour chaque poste d’affectation

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salaire de chaque employé des chemins de fer augmentant avec l’ancienneté et la durée totale de sa période d’emploi.

Position initiale à partir du niveau 1 (un) jusqu’à un niveau maximum 18 (dix-huit).

Les postes des groupes D et C commencent à partir de GP 1800 et peuvent être atteints jusqu’à GP 5400/-.

Indian Railways de grade officier commençant par un GP de 5400/-

Le salaire des cheminots dépend de l’affectation. Comme l’allocation de loyer de la maison, l’allocation de transport, est différente pour chaque poste d’affectation. Dans la ville de classe A, le HRA est de 24% et le TA est de 3600+ DA actuel. Dans la ville de classe B, la HRA est de 16% et la TA est de 1800+ DA actuelle et dans la ville de classe C, la HRA est de 8% et TA est de 1800+ DA actuelle.

Le salaire brut total est calculé comme suit

Basic+ DA+ HRA (selon la ville d’affectation) + TA

Total des déductions = NPS + IMPT SUR LE REVENU (le cas échéant)

Le salaire net est = Salaire brut – Dévouement total

Je télécharge une photo de la 7e échelle CPC à partir de laquelle vous pouvez facilement calculer le salaire le plus élevé.

Merci d’avoir lu ma réponse.

Subhasis ✍️

Il existe deux manières de promouvoir SSE au niveau ADEN :

Quota de 30% – dans ce cas, vous devez vous présenter à un examen départemental, vous êtes éligible à cet examen après 5 ans de service. même je suis éligible à cet examen après 5 ans de service. Si vous avez choisi ce mode immédiatement après 5 ans de service, vous irez au minimum au niveau de sr.den.ou même plus.
Quota de 70% – là encore, vous devez vous présenter à l’examen, l’éligibilité est votre ancienneté, pas de période de service fixe.par exemple

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Il existe deux manières de promouvoir SSE au niveau ADEN :

Quota de 30% – dans ce cas, vous devez vous présenter à un examen départemental, vous êtes éligible à cet examen après 5 ans de service. même je suis éligible à cet examen après 5 ans de service. Si vous avez choisi ce mode immédiatement après 5 ans de service, vous irez au minimum au niveau de sr.den.ou même plus.
Quota de 70% – là encore, vous devez vous présenter à l’examen, l’éligibilité est votre ancienneté, pas de période de service fixe. pour, par exemple, le chemin de fer du nord, sélectionnez les SSE les plus anciens de tout le chemin de fer du nord, parmi lesquels l’examen est effectué et en fonction du mérite et du nombre de sièges une personne a été sélectionnée.l’inconvénient de ce mode est que votre nombre d’ancienneté viendra lorsque vous atteindrez 50-55 ans car votre âge de la retraite est proche il y a très moins de chance que vous dépassiez ADEN grâce à ce mode,jes ne le sont pas éligibles à la promotion via ce mode.

Les Sr DME dans les chemins de fer sont en 2 grades, à savoir le grade administratif junior (niveau 12) et le grade de sélection (niveau 13). Les désignations, le travail, les responsabilités et les pouvoirs sont les mêmes pour ces deux grades. Après 9 ans de service, les agents de l’IRSME sont au niveau 12 et après 13 ans au niveau 13 de la grille de rémunération. Sr DME est un poste très puissant dans les chemins de fer. Environ 1,5 à 2 000 fonctionnaires lui rendent compte et le Sr DME est habilité à délivrer un SF-11 (feuille d’accusation mineure) ou SF-5 (feuille d’accusation majeure) même aux superviseurs de rang Sr Subordonné au niveau de rémunération 7. Sr DME est l’autorité compétente pour décider du transfert, de l’envoi

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Le salaire de base est de 44900. Pendant la formation, SSE obtiendra le salaire de base plus DA . Donc, à l’heure actuelle, l’allocation sera de 46k. Il s’agit d’une allocation, vous n’avez donc pas à payer d’impôt. Après la formation, vous recevrez votre salaire. Trois augmentations DA et une augmentation annuelle vous mèneront à 50 000 jusqu’à la fin de votre formation d’un an. 11k est HRA dans les villes de classe A selon le 7e rapport de commission de rémunération actuel. Mais il y a de fortes chances qu’il augmente à 13,5k. 3.6k sera TA. Il passe donc à 64-65 k. Maintenant, une TA supplémentaire sera là. En moyenne, prenons 4 à 5k. L’indemnité de service de nuit peut être de 5k. Votre premier salaire est donc de 70 à 75 000.

L’ingénieur junior des chemins de fer devra avoir un diplôme minimum OU UNE QUALIFICATION POLITECHNIQUE. SON INITIALEMENT NOMMÉ AU NIVEAU 6 DANS LA RÉMUNÉRATION DE 4200. SON BASE SERA rs 35400 plus 9% da qui variera tous les 6 mois plus une indemnité de transport de rs 1800 plus 9 % da.plus hra plus .c’est le salaire total qui est brut .si je travaille sur le terrain, cela signifie qu’il recevra dix jours d’indemnité de déplacement supplémentaire quel que soit le nombre de jours où vous avez travaillé à l’extérieur.ta est de 800 rs par jour.hra sera de 8% à 16 % à 24 % selon le lieu d’affectation. les lieux r classés en 3 types x,y et z.

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