Les directeurs généraux des chemins de fer sont des secrétaires spéciaux. Après le 7e CPC, ils sont au niveau 16, c’est-à-dire de 205 400 à 224 400. Normalement, GM touche un salaire de base de 224 400 par mois plus DA. Lors de l’inspection, GM a droit à un train spécial appelé GM spécial. Mais l’aura autour d’un directeur général des chemins de fer est parfois plus que celle d’un secrétaire du gouvernement indien. Ils vivent normalement dans des bungalows somptueux et ont des pouvoirs indépendants concernant les affectations de transfert au sein de leur juridiction. GM a une aura de grand patron dans l’administration des chemins de fer.
Selon le 7e CPC, le salaire du directeur général d’Indian Railway sera le suivant :
1) Salaire de base … … … … Rs. 2 25 000/
2) DA* 7% de B. Payer … Rs. 15 750/
Le poste GM est un poste si important qu’il recevra également un logement ferroviaire et une installation de véhicule, par conséquent, il ne recevra pas d’allocation de loyer et d’allocation de transport.
Ainsi, son salaire s’élève à Rs. 2 40 750/h.
Certaines déductions seront là en tant que fonds de prévoyance non contributif et régime d’assurance collective.
* Cette DA de 7 % est celle de janvier 2018. Elle est révisée chaque janvier et juillet.
Salaires mensuels de directeur général des chemins de fer indiens en Inde18 salaires rapportés₹ 26 821 / mois▼36% En dessous de la moyenne nationale * Les plus rapportés
₹ 8 000₹ 57 000Répartition des salaires chez-Indian-Railways ]4 salaires rapportés₹ 5 63 333 / anManager [ https://www.indeed.co.in/salaries/Manager-Salaries-at-Indian-Railways ]4 salaires rapportés₹ 23 120 / moisChief Technology Officer [ https://www.indeed.co.in/sa…
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Le directeur général d’un chemin de fer zonal touche un salaire de base de 2 24 400 RS par mois et un DA sur lequel il est actuellement de 9 %. Il obtient une voiture conduite par un chauffeur, un logement tentaculaire marqué aux oreilles. Mais le pouvoir, le prestige associé au poste est le motif d’aspiration des officiers de Rly qui se disputent le poste. Un directeur général d’un Rly dirige une équipe de plus d’un lakh d’employés travaillant dans la zone. Il peut utiliser son pouvoir et faire un immense bien non seulement à son personnel mais aussi au public en utilisant les services Rly.
Laissez-moi vous expliquer à la fois l’alpage et le technicien
Les deux sont l’un des emplois les plus recherchés parmi les jeunes aspirants
Le technicien ferroviaire est un employé du Groupe-C, qui doit travailler sous la supervision d’un Ingénieur Section Senior (SSE) ou d’un Ingénieur Junior (JE). Le diplôme requis pour ce poste est intermédiaire ou 10+2. Le candidat doit passer l’examen écrit mené par le Zonal Railway Recruitment Board (RRB). Dès sa sélection, il doit suivre une formation d’un an.
Par la suite, le technicien sera affecté à un ingénieur de section senior (SSE) ou à un ingénieur junior (JE). Le technicien doit
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Laissez-moi vous expliquer à la fois l’alpage et le technicien
Les deux sont l’un des emplois les plus recherchés parmi les jeunes aspirants
Le technicien ferroviaire est un employé du Groupe-C, qui doit travailler sous la supervision d’un Ingénieur Section Senior (SSE) ou d’un Ingénieur Junior (JE). Le diplôme requis pour ce poste est intermédiaire ou 10+2. Le candidat doit passer l’examen écrit mené par le Zonal Railway Recruitment Board (RRB). Dès sa sélection, il doit suivre une formation d’un an.
Plus tard, le technicien sera affecté à un ingénieur principal de section (SSE) ou à un ingénieur junior (JE). Le technicien doit effectuer le travail confié par le superviseur. Le travail dépend du département des chemins de fer pour lequel travaille le technicien. Le technicien a le droit de profiter de toutes les installations fournies par les chemins de fer indiens comme les laissez-passer de voyage, les logements, les installations médicales, la pension, l’éducation pour les enfants, etc. Le seul inconvénient de ce travail est une contrainte physique. Le technicien, après avoir terminé 5 ans de service, peut postuler pour le poste d’ingénieur junior (JE). Cependant, il doit subir le processus de sélection (examen écrit et entretien)
.Un salaire
Le salaire de classe sera de 1900
Salaire de base 199000+HRa(Allocation de loyer)+TA(indemnité de circulation)+DA(indemnité de cherté)+DA sur TA+indemnité technique+autres
Le salaire en main après toutes les allocations et déductions sera d’environ 25000+ dans les premiers jours.
Votre salaire sera augmenté de 3% par an. Et aussi DA augmentera selon l’annonce du gouvernement et la prochaine commission salariale
Promotion
Technicien grade 3 généraliste
1900 (ici tu seras sélectionné)
Technicien grade 2 (2400gp)
Technicien grade 1 (2800gp)
Ingénieur junior (4200gp)
La plupart du temps, un technicien de grade 3 prend sa retraite car JEI Si vous rejoindrez à 20 ou 21 ans, vous pourrez devenir ingénieur de section senior, mais en raison du long processus d’examen et d’adhésion, les gens s’inscrivent normalement à l’âge de 25 ou 26 ans.
Pilote de locomotive
Être pilote de locomotive est l’un des emplois les plus difficiles, nécessitant à la fois un bien-être mental et physique. Vous devez vous concentrer 8 à 9 heures d’affilée pour cela.
Généralement, les pilotes de locomotive effacent l’ITI en électricité et apparaissent un test. Plus tard, après l’avoir nettoyé, ils sont nommés assistants pilotes de locomotive. Après cela, ils dirigent des trains de fret, puis des trains de voyageurs pendant 6 à 7 ans. Le transport d’un courrier express/courrier nécessite au moins 10 années d’expérience impaires. Ceux qui conduisent des trains premium comme Rajdhani, Duronto, Shatabdi etc sont les plus expérimentés
.Les salaires des employés sont calculés sur la base de l’échelle salariale, comme vous le savez, et en fonction de l’ancienneté , DA annoncée par le gouvernement de temps à autre, lieu de détachement (House Loyer Allowance, Transport Allocation). Mais pour commencer, vous ne serez affecté qu’en tant qu’assistant pilote de locomotive dans le train de marchandises. Sur la base de la 7e commission de salaire, vous pouvez obtenir un salaire approximatif d’environ 26 000,00 pour commencer.
La base de ceci est,
1. Échelle salariale: Rs. 5200 – 20200
2. Rémunération : Rs. 1900
Salaire de base 199000+ HRA+ DA+ TA+ DA sur TA+ indemnité de fonctionnement+autres
Après toutes les allocations et déductions, le salaire en main sera de 26000+
PROMOTION
ALP_—1900gp
Sr. Alp—–2400gp
Locotracteur LP grade 2—-2400gp
Locotracteur LP grade 1—-4200gp
Maintenant, venez à l’échelle supérieure
Train de marchandises LP 4200gp
LP passager 4200gp
LP courrier/express 4200gp
LP Rajdhani
Dans le grade de LP mail/express, le SALAIRE en main sera supérieur à 60000+
Au grade de LP rajdhani, il peut franchir 80000+
Pour les personnes suffisamment âgées, le salaire brut sera d’environ 55 000,00 à 80 000 par mois
Les services ferroviaires sont classés comme suit :
(a) Gazette
(1) Services ferroviaires Groupe A
(2) Services ferroviaires, groupe B.
(b) Non classé
(1) Services ferroviaires, Groupe C
(2) Services ferroviaires, groupe D
(3) Personnel de l’atelier (Groupe C et D)
À partir du 08.01.2010, les postes du service ferroviaire sont classés comme suit
Description des postes
Groupe A (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire à l’échelle Apex (Rs.80000-fixe), HAG + (Rs.75500-800000), HAG (Rs.67000-79000), GP Rs.10000, Rs.8900 et Rs.8700 en PB-4 (Rs.37400-67000) et GP Rs.7600, Rs.6600 et Rs.5400 en PB-3 (Rs.15600 – 39100) mais à l’exclusion des postes des Gr B & C ci-dessous.
Groupe B (
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Les services ferroviaires sont classés comme suit :
(a) Gazette
(1) Services ferroviaires Groupe A
(2) Services ferroviaires, groupe B.
(b) Non classé
(1) Services ferroviaires, Groupe C
(2) Services ferroviaires, groupe D
(3) Personnel de l’atelier (Groupe C et D)
À partir du 08.01.2010, les postes du service ferroviaire sont classés comme suit
Description des postes
Groupe A (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire à l’échelle Apex (Rs.80000-fixe), HAG + (Rs.75500-800000), HAG (Rs.67000-79000), GP Rs.10000, Rs.8900 et Rs.8700 en PB-4 (Rs.37400-67000) et GP Rs.7600, Rs.6600 et Rs.5400 en PB-3 (Rs.15600 – 39100) mais à l’exclusion des postes des Gr B & C ci-dessous.
Groupe B (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire transportant des GP Rs.5400 et Rs.4800 dans PB-2 (Rs.9300-34800) mais à l’exclusion des postes de Gr C ci-dessous.
Le poste d’infirmières auxiliaires ayant un salaire de grade Rs.5400, Principal/Head Master/Head Mistress (Secondaire/Lycée et équivalent) (Basic Grade & Sr. Grade) portant Grade Pay Rs.5400, Rs.6600 dans la tranche salariale PB -3 (Rs.15600-39100) et qualité non fonctionnelle du groupe ‘B’ Gaz. Les postes de divers services ferroviaires organisés et RBSS/RBSSS portant le grade Rs.5400 dans la tranche salariale PB-3 (Rs.15600-39100) continueront d’être classés dans le groupe « B » (Gaz.)
Groupe C:- Un poste de service ferroviaire portant un salaire de catégorie Rs.4600 et Rs.4200 dans la tranche de rémunération PB-2 (Rs.9300-34800) Un salaire de catégorie Rs.2800, Rs.2400, Rs.2000, Rs.1900 et Rs .1800 dans la tranche de rémunération PB-1 (Rs.5200-20200).
Le poste de SO (Acs)/Sr.SO (Acs), TIA/Sr.TIA et ISA/Sr.ISA (grades fusionnés) portant le grade Pay Rs.4800 dans la tranche salariale PB-2 (Rs.9300-34800), Infirmière infirmière portant un grade Rs.4800 dans la tranche salariale PB-2 (Rs.9300-34800), Matron / Chief Matron (Merged Grade) portant Grade Rs.5400 dans la tranche salariale PB-3 (Rs.15600-39100). Enseignant d’école primaire / Enseignant diplômé formé / Enseignant de troisième cycle et équivalent (Basic / Senior / Grade de sélection) avec un salaire de 4800/5400/6600 Rs. dans la tranche de rémunération PB-2/PB-3 (Rs.9300-34800/15600- 39100) continueront à être classés dans le groupe « C ».
Groupe D : – Un poste de service ferroviaire transportant un salaire de catégorie Rs.1650, Rs.1600, Rs.1400, Rs.1300 dans la tranche de rémunération 1S (Rs.4440-7440).
L’affectation initiale est en tant qu’ASM (assistant chef de gare). L’ASM est un poste du groupe C commençant au niveau 6 au 7e CPC (commission de rémunération centrale).
Le salaire de base commence à partir de Rs 35400 et le Grade Pay 4200. Le salaire total dépend de la station d’affectation, car le HRA (allocation de loyer) est différent pour différents lieux d’affectation.
Il varie de 8%, 16% et 24%. Il obtient également DA (allocation de cherté) selon la déclaration du gouvernement deux fois par an.
Un en janvier et un en juillet de chaque année. Il doit également faire du service de nuit, il reçoit donc une indemnité de service de nuit. L’indemnité de service de nuit varie selon le salaire de base.
Il fera un
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L’affectation initiale est en tant qu’ASM (assistant chef de gare). L’ASM est un poste du groupe C commençant au niveau 6 au 7e CPC (commission de rémunération centrale).
Le salaire de base commence à partir de Rs 35400 et le Grade Pay 4200. Le salaire total dépend de la station d’affectation, car le HRA (allocation de loyer) est différent pour différents lieux d’affectation.
Il varie de 8%, 16% et 24%. Il obtient également DA (allocation de cherté) selon la déclaration du gouvernement deux fois par an.
Un en janvier et un en juillet de chaque année. Il doit également faire du service de nuit, il reçoit donc une indemnité de service de nuit. L’indemnité de service de nuit varie selon le salaire de base.
Il obtiendra également une TA (indemnité de transport) selon la station d’affectation, soit Rs 1800+ DA OU Rs 3600+ DA.
HRA et TA de différentes catégories de villes sont
A = 24% & Rs 3600+ DA applicables
B= 16% & Rs 1800 + DA applicables
C = 8% & Rs 1800 + DA applicables
Maintenant paiement brut à Call A city
- Rs 35400+ DA @ 12%(4248)= Rs 39648
- TA Rs 3600 + DA @ 12% (432) = Rs 4032
- HRA = Rs 8496
- Le paiement brut total est de 1+2+3= Rs 52186
- Il obtiendra une indemnité de service de nuit selon son salaire de base
Il sera sûrement promu jusqu’au Grade Pay de Rs 5400 au cours de sa durée de vie totale via MACP (Modified Assured Carrier Progression).
Il peut également devenir officier dans les chemins de fer indiens grâce à un examen départemental après avoir travaillé dans GP Rs 4200 pendant trois ans. Pour votre compréhension, je télécharge une photo de l’échelle de 7 du CPC.
Source de l’image google.
Merci d’avoir lu ma réponse.
Pour en savoir plus, vous pouvez suivre mon espace Government Jobs
Sous-phase
Les chemins de fer indiens ont des GM à la tête de 16 chemins de fer zonaux, par exemple Central Railway, Northern Railway, South Central Railway, etc.
Les agents des chemins de fer de n’importe quelle discipline peuvent devenir directeur général des chemins de fer de zone ou d’autres unités en raison de leur ancienneté. Il y a certaines conditions préalables pour devenir éligible au poste de directeur général des chemins de fer de zone, comme travailler en tant que directeur des chemins de fer de division, avoir au moins 2 ans pour prendre sa retraite, etc.
Maintenant à venir
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Les chemins de fer indiens ont des GM à la tête de 16 chemins de fer zonaux, par exemple Central Railway, Northern Railway, South Central Railway, etc.
Les agents des chemins de fer de n’importe quelle discipline peuvent devenir directeur général des chemins de fer de zone ou d’autres unités en raison de leur ancienneté. Il y a certaines conditions préalables pour devenir éligible au poste de directeur général des chemins de fer de zone, comme travailler en tant que directeur des chemins de fer de division, avoir au moins 2 ans pour prendre sa retraite, etc.
Pour en venir directement à votre question, je dirai que vous devez rejoindre n’importe quelle branche des services des chemins de fer indiens en tant qu’agent probatoire par le biais de l’examen des services d’ingénierie ou des examens des services civils menés par UPSC chaque année. Les personnes qui rejoignent Railway Service of Mechanical Engg via SPL Class Rly Apprentice, encore une fois via UPSC mais après la 12e année, ont l’avantage de s’inscrire à un âge précoce, ce qui augmente leurs chances de devenir GM. De nos jours, l’entrée des apprentis Spl Class Rly à Jamalpur a été interrompue.
A ce jour, la plupart des GM ont rejoint Rly Service à l’âge de 20 à 22 ans.
En tant qu’employé de chemin de fer actuel, j’essaie de clarifier votre concept concernant le salaire de divers employés de chemin de fer du poste de Gr D au grade le plus élevé. Le salaire de chaque employé de chemin de fer augmente avec l’ancienneté et la durée totale de sa période d’emploi. Poste initial à partir du niveau 1 (un) à un niveau maximum 18 (dix-huit). Les postes des groupes D et C commencent à partir de GP 1800 et peuvent être atteints jusqu’à GP 5400/-.Officier grade Indian Railways commençant par un GP de 5400/-Le salaire des chemins de fer dépend de Publier…
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Les chemins de fer indiens sont divisés en zones, elles-mêmes subdivisées en divisions, chacune ayant un siège de division. Il y a un total de 73 divisions.
Chacune des divisions est dirigée par un directeur divisionnaire des chemins de fer (DRM), qui rapporte au directeur général (GM) de la zone. Un DRM peut être nommé parmi tous les services des chemins de fer indiens, Indian Railway Traffic Service (IRTS), IRAS, IES, IRPS, etc. pour une durée de 3 ans, mais il peut être dépassé sur recommandation du Railway Board. Officiers divisionnaires à la tête de tous les départements, à savoir. ingénierie, mécanique, électricité, signalisation et télécommu
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Les chemins de fer indiens sont divisés en zones, elles-mêmes subdivisées en divisions, chacune ayant un siège de division. Il y a un total de 73 divisions.
Chacune des divisions est dirigée par un directeur divisionnaire des chemins de fer (DRM), qui rapporte au directeur général (GM) de la zone. Un DRM peut être nommé parmi tous les services des chemins de fer indiens, Indian Railway Traffic Service (IRTS), IRAS, IES, IRPS, etc. pour une durée de 3 ans, mais il peut être dépassé sur recommandation du Railway Board. Officiers divisionnaires à la tête de tous les départements, à savoir. Les branches de l’ingénierie, de la mécanique, de l’électricité, de la signalisation et des télécommunications, des comptes, du personnel, de l’exploitation, du commerce, de la sécurité, de la médecine et de la sécurité relèvent du directeur des chemins de fer divisionnaire. Le DRM est assisté d’un ou deux Directeurs Départementaux Ferroviaires Supplémentaires (ADRM) dans le fonctionnement de la division.
Les qualifications pour être un DRM :
1) Il/elle est officier dans l’un des 8 services organisés du groupe A d’Indian Railway.
2) Il/elle doit avoir moins de 52 ans.
3) Il/elle devrait normalement avoir accumulé environ 22 à 25 ans de service du groupe A dans les chemins de fer indiens.
À ce stade, conformément à la Commission de rémunération actuelle, il perçoit un salaire annuel d’au moins 1,5 * 12 = 18 LPA plus le logement, le véhicule, les installations des agents de chemin de fer, etc.
1. Les chemins de fer indiens ont 16 zones, chacune dirigée par un directeur général.
2. Chaque zone a 3 à 6 divisions. La division est dirigée par DRM.
3. Chaque division dispose d’environ 600 à 1500 Km de voies (environ 50 à 150 stations).
4. DRM est responsable de la circulation des trains dans sa division. Il est assisté de fonctionnaires chargés de différentes fonctions telles que l’entretien des voies, la signalisation, les wagons, les voitures, les locomotives, les locaux de la gare, les fonctions commerciales, l’exploitation des trains, les finances, la sûreté, la sécurité, le personnel, etc.
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