Le contrôleur en chef des chemins de fer est le poste de superviseur principal du groupe C dans l’échelle PB 2 de 9300 à 34800 Rs et de grade Pay 4200. Ils appartiennent au département du trafic et de l’exploitation et sont affectés à la gestion du trafic des trains de voyageurs et des trains de marchandises. Un contrôleur en chef en promotion départementale peut devenir agent du groupe B, directeur adjoint de la circulation.
Mon père travaille dans les chemins de fer et cette réponse est basée sur mon point de vue sur sa vie au gouvernement et sur ma vie de logiciel (CTS), sans offense.
Non, ne perdez jamais ce travail, le travail du gouvernement est nul si vous quittez une entreprise informatique. Si vous optez pour Railway Job, soyez prêt à faire face à ce qui suit, juste une comparaison de deux :
PERSONNES Chemins de fer: Vous aurez l’impression que vous avez voyagé dans le temps jusqu’aux années 80, les gens autour de vous seront des personnes d’âge moyen ou d’âge moyen, au cas où si une adolescente se joindrait à vous, vous la verrez grandir, se fiancer, se marier, avoir des enfants, avoir petits-enfants et mourir, pas de nouveaux visages. Comme toutes les personnes âgées entourées, elles seront
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Mon père travaille dans les chemins de fer et cette réponse est basée sur mon point de vue sur sa vie au gouvernement et sur ma vie de logiciel (CTS), sans offense.
Non, ne perdez jamais ce travail, le travail du gouvernement est nul si vous quittez une entreprise informatique. Si vous optez pour Railway Job, soyez prêt à faire face à ce qui suit, juste une comparaison de deux :
PERSONNES Chemins de fer: Vous aurez l’impression que vous avez voyagé dans le temps jusqu’aux années 80, les gens autour de vous seront des personnes d’âge moyen ou d’âge moyen, au cas où si une adolescente se joindrait à vous, vous la verrez grandir, se fiancer, se marier, avoir des enfants, avoir petits-enfants et mourir, pas de nouveaux visages. Comme toutes les personnes âgées entourées, elles parleront de séries télévisées dont vous n’avez aucune idée sur la chaîne sur laquelle elles sont diffusées, elles ne seront mises à jour avec aucun type de trucs technologiques, elles feront des commérages, compareront, parleront dans votre dos, feront des trucs absurdes, enfin vous serez l’un d’entre eux .WOW ! .
>> Il y aura principalement des jeunes avec qui vous traiterez, vous pourrez vous connecter de toutes les manières et le bureau quotidien est rempli de couleurs (filles), oui, ce sont elles qui rendent notre journée meilleure, vous obtiendrez des amis de votre âge pour vous connecter les choses mieux.
Logement: Chemins de fer: Vous pouvez rester dans les quartiers des chemins de fer, mais croyez-moi, ça craint, il n’y aura pas d’électricité ou d’eau en continu, pas de routes appropriées, pas de sécurité, personne ne se soucie si quelque chose se brise dans votre maison et vous ne pouvez même pas installer des onduleurs aussi, vous vous sentirez hanté, vous devez construire une maison ou louer un appartement. SUPER ! .
L’image ci-dessus est le quartier des chemins de fer à Mumbai.
>>> Dans l’informatique avec au moins un meilleur salaire, vous pouvez louer un appartement décent avec tous les équipements de base à l’endroit où vous souhaitez vivre.
Responsabilité : Chemins de fer : Personne ne fait son travail, vous ne pouvez pas les questionner, si vous ? ensuite, ils prendront des congés pendant des semaines et vous devrez assumer leur charge de travail. Dans le pire des cas, ces personnes formeront une Union et élèveront la voix contre vous. Cela vous amène à vous interroger sur votre décision, et si les autorités supérieures vous jugent digne, elles vous laisseront tout le travail sans rémunération ni reconnaissance. Je me souviens encore que mon père était frustré de faire le travail des autres, il ramasserait les dossiers à la maison le week-end pour les terminer. INCROYABLE ! .
>>> Informatique : Si la tâche est attribuée à quelqu’un, il doit faire n’importe quoi, tout le monde se sent ici responsable, si vous ne l’êtes pas alors vous n’êtes pas apte, d’autres vous remplaceront facilement.
Culture de travail : chemins de fer : aucune tâche aussi difficile, aucun travail aussi intéressant, vous faites de la routine et la vie sera ennuyeuse après un an ou deux, vous n’avez littéralement pas besoin d’utiliser votre cerveau, il n’y aura pas de temps libre, pas de climatisation, pas de jeu zone de travail, pas de piste de marche ou de gymnase, tout ce que vous avez est un tas de personnes âgées autour de vous. De plus, en tant que chef de gare, vous serez placé dans n’importe quelle gare éloignée dans n’importe quelle partie de l’Inde, où vous seul serez seul là-bas et même pour la traversée de train de marchandises sans escale à 2 heures du matin, vous devez être éveillé sans excuses et agiter le drapeau, DAMN ! .
>>> Informatique : En tant que développeur, au cours de ces 8 années, j’ai appris beaucoup de choses, j’ai basculé sur de nombreux outils et plates-formes, j’ai encore besoin de plus pour mon cerveau, cela me permet de continuer à fonctionner jour après jour, si je n’aime pas le projet, je le changerai , Si je n’aime pas la compagnie, je le changerai, je marche 40 minutes par jour autour du bureau, j’utilise occasionnellement GYM, quand j’ai terminé mon travail, je pars et pas besoin de demander la permission.
Soins de santé: L’hôpital est un grand non, Au cours de mes 21 années de vie sous l’ombre de mon père, nous n’avons jamais utilisé l’hôpital des chemins de fer, aucun médecin n’est là pour prendre soin de vous, une fois que mon ami (10 ans) est tombé et s’est déchiré le visage , nous l’avons emmené à l’hôpital des chemins de fer et ils ont mis des points de suture sans aucune anesthésie ni médicament approprié, il a estimé que plus douloureux que la blessure elle-même, ils vous traiteront pire. IMPRESSIONNANT !
>>> Informatique : Vous bénéficierez d’une assurance maladie jusqu’à 2 à 10 L selon votre poste. Il existe un système d’assurance sans numéraire.
Échelle salariale: Les chemins de fer vous permettent d’obtenir un salaire décent, avec lequel vous pouvez gérer une petite famille, amener votre enfant à l’école des chemins de fer gratuits, au service hospitalier gratuit des chemins de fer (personne n’y va) mais si vous voulez prendre une longueur d’avance dans la vie comme acheter un Voiture, Voyages à l’étranger, Grande maison, L’éducation des enfants dans des écoles réputées alors vous devez lutter. Comme la plupart des retraites d’emplois du gouvernement est question maintenant ? alors pourquoi vous devez changer. MERVEILLEUX !
IT : Avec 12 LPA, vous pouvez louer un appartement décent ou en acheter un avec EMI, vous pouvez donner une bonne éducation aux enfants, au moins vous pouvez vous permettre une voiture à hayon et partir pour un voyage par an. Si vous obtenez des opportunités sur place, le ciel est la limite, vous pouvez économiser plus d’un Lakh chaque mois. Quand je suis revenu de 2 ans sur place, j’avais plus d’argent que mon père économisé tout le temps (je ne me vantais pas juste pour information). Mon salaire actuel (8 ans d’expérience) en Inde est supérieur au salaire de mon père (24 ans d’expérience). Je pourrais économiser plus que les 30 ans d’économies totales de mon père en 3 ans d’Onsite.
Politique : Le grand lâcher prise pour le bureau du gouvernement est la politique interne, la personne qui ne mérite pas sera notre patron et il fait des trucs désagréables et nous devons le salamer toute la journée. Même si vous aimez ou non, vous devez vivre avec ce genre de personnes toute votre vie. Putain de merde !
L’industrie informatique a aussi de la politique, mais je n’ai pas à incliner mon manager, si je ne l’aime pas, je n’ai pas à agir comme un ami avec lui, je peux juste travailler. Dans le pire des cas, si cela ne fonctionne pas, je peux me plaindre ou changer d’entreprise à tout moment.
Exposition mondiale : si vous travaillez pour les chemins de fer, vous pouvez définir votre vie d’aujourd’hui jusqu’à votre retraite, c’est la routine, où vous serez jusqu’à votre mort, pas de choses intéressantes comme sur place ou au moins des voyages d’affaires. VRAI !
>>>IT : La vie est pleine de surprises, avec 8 ans d’expérience j’ai travaillé dans 6 bureaux différents, 4 en Inde, 1 au Royaume-Uni et 1 aux USA. Vous aurez la chance d’explorer de nouveaux pays, d’interagir avec différentes races. Vous pouvez visiter différents endroits, vivre la vie et donner un meilleur style de vie à votre femme et à vos enfants. Au cours de mon voyage sur place, j’ai expérimenté un style de vie haut de gamme en conduisant des voitures luxueuses dans des hôtels Star loués et restés, visité de nombreux États des États-Unis. l’argent, je ne sais pas où je serai dans 5 ans c’est comme ça que la vie est imprévisible !
L’image ci-dessous peut être de Google, cela peut sembler trop, mais j’ai eu la même expérience lors de mes tournées aux États-Unis, c’était absolument fantastique !!!
Sécurité d’emploi : Chemins de fer Je peux dire que vous avez une sécurité d’emploi mais pour l’emploi vous n’en avez pas besoin. NAH !
IT, j’accepte que nous n’ayons pas beaucoup de sécurité d’emploi, mais si vous êtes intelligent, vous obtiendrez un nouvel emploi très rapidement.
La chose principale est qu’une fois que vous avez vécu avec un style de vie informatique pendant toutes ces années, vous ne pouvez pas passer à la vie professionnelle du gouvernement, après un certain temps vous le regretterez, si vous êtes marié, cela rend la vie pire car vous ne pouvez pas dépenser beaucoup pour votre famille. utilisé pour faire lorsque vous travaillez dans le logiciel.
Certaines personnes sont satisfaites de l’emploi du gouvernement, d’autres sont satisfaites de l’emploi du logiciel, vous devez enfin entendre ce que votre cœur dit, là où vous vous sentez épanoui.
!!! Avant de changer, réfléchissez à la raison pour laquelle notre capitaine indien MS DHONI a quitté son emploi dans les chemins de fer, suivez vos rêves !!!
Crédits image : google 😉
Paix dehors !
Laissez-moi vous expliquer à la fois l’alpage et le technicien
Les deux sont l’un des emplois les plus recherchés parmi les jeunes aspirants
Le technicien ferroviaire est un employé du Groupe-C, qui doit travailler sous la supervision d’un Ingénieur Section Senior (SSE) ou d’un Ingénieur Junior (JE). Le diplôme requis pour ce poste est intermédiaire ou 10+2. Le candidat doit passer l’examen écrit mené par le Zonal Railway Recruitment Board (RRB). Dès sa sélection, il doit suivre une formation d’un an.
Par la suite, le technicien sera affecté à un ingénieur de section senior (SSE) ou à un ingénieur junior (JE). Le technicien doit
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Laissez-moi vous expliquer à la fois l’alpage et le technicien
Les deux sont l’un des emplois les plus recherchés parmi les jeunes aspirants
Le technicien ferroviaire est un employé du Groupe-C, qui doit travailler sous la supervision d’un Ingénieur Section Senior (SSE) ou d’un Ingénieur Junior (JE). Le diplôme requis pour ce poste est intermédiaire ou 10+2. Le candidat doit passer l’examen écrit mené par le Zonal Railway Recruitment Board (RRB). Dès sa sélection, il doit suivre une formation d’un an.
Plus tard, le technicien sera affecté à un ingénieur principal de section (SSE) ou à un ingénieur junior (JE). Le technicien doit effectuer le travail confié par le superviseur. Le travail dépend du département des chemins de fer pour lequel travaille le technicien. Le technicien a le droit de profiter de toutes les installations fournies par les chemins de fer indiens comme les laissez-passer de voyage, les logements, les installations médicales, la pension, l’éducation pour les enfants, etc. Le seul inconvénient de ce travail est une contrainte physique. Le technicien, après avoir terminé 5 ans de service, peut postuler pour le poste d’ingénieur junior (JE). Cependant, il doit subir le processus de sélection (examen écrit et entretien)
.Un salaire
Le salaire de classe sera de 1900
Salaire de base 199000+HRa(Allocation de loyer)+TA(indemnité de circulation)+DA(indemnité de cherté)+DA sur TA+indemnité technique+autres
Le salaire en main après toutes les allocations et déductions sera d’environ 25000+ dans les premiers jours.
Votre salaire sera augmenté de 3% par an. Et aussi DA augmentera selon l’annonce du gouvernement et la prochaine commission salariale
Promotion
Technicien grade 3 généraliste
1900 (ici tu seras sélectionné)
Technicien grade 2 (2400gp)
Technicien grade 1 (2800gp)
Ingénieur junior (4200gp)
La plupart du temps, un technicien de grade 3 prend sa retraite car JEI Si vous rejoindrez à 20 ou 21 ans, vous pourrez devenir ingénieur de section senior, mais en raison du long processus d’examen et d’adhésion, les gens s’inscrivent normalement à l’âge de 25 ou 26 ans.
Pilote de locomotive
Être pilote de locomotive est l’un des emplois les plus difficiles, nécessitant à la fois un bien-être mental et physique. Vous devez vous concentrer 8 à 9 heures d’affilée pour cela.
Généralement, les pilotes de locomotive effacent l’ITI en électricité et apparaissent un test. Plus tard, après l’avoir nettoyé, ils sont nommés assistants pilotes de locomotive. Après cela, ils dirigent des trains de fret, puis des trains de voyageurs pendant 6 à 7 ans. Le transport d’un courrier express/courrier nécessite au moins 10 années d’expérience impaires. Ceux qui conduisent des trains premium comme Rajdhani, Duronto, Shatabdi etc sont les plus expérimentés
.Les salaires des employés sont calculés sur la base de l’échelle salariale, comme vous le savez, et en fonction de l’ancienneté , DA annoncée par le gouvernement de temps à autre, lieu de détachement (House Loyer Allowance, Transport Allocation). Mais pour commencer, vous ne serez affecté qu’en tant qu’assistant pilote de locomotive dans le train de marchandises. Sur la base de la 7e commission de salaire, vous pouvez obtenir un salaire approximatif d’environ 26 000,00 pour commencer.
La base de ceci est,
1. Échelle salariale: Rs. 5200 – 20200
2. Rémunération : Rs. 1900
Salaire de base 199000+ HRA+ DA+ TA+ DA sur TA+ indemnité de fonctionnement+autres
Après toutes les allocations et déductions, le salaire en main sera de 26000+
PROMOTION
ALP_—1900gp
Sr. Alp—–2400gp
Locotracteur LP grade 2—-2400gp
Locotracteur LP grade 1—-4200gp
Maintenant, venez à l’échelle supérieure
Train de marchandises LP 4200gp
LP passager 4200gp
LP courrier/express 4200gp
LP Rajdhani
Dans le grade de LP mail/express, le SALAIRE en main sera supérieur à 60000+
Au grade de LP rajdhani, il peut franchir 80000+
Pour les personnes suffisamment âgées, le salaire brut sera d’environ 55 000,00 à 80 000 par mois
Je peux vous donner la réponse car mon père est un garde de chemin de fer indien depuis 20 ans et maintenant il est un garde de train Rajdhani ou Express.
Après tant d’années, il tire maintenant quelque chose de 125 000 ou peu au-dessus, mais il y a beaucoup de travail acharné à faire pour être un garde dans les chemins de fer.
Auparavant, il était gardien de marchandises et c’est la période la plus difficile pour la vie du gardien, car le train pouvait s’arrêter longtemps n’importe où pour passer un autre train de voyageurs et vous ne saviez pas quand vous arriverez à la maison.
Il n’y a pas non plus de bonne pause de garde dans le train de marchandises par rapport à Express.
Après cela pendant cette période si à
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Je peux vous donner la réponse car mon père est un garde de chemin de fer indien depuis 20 ans et maintenant il est un garde de train Rajdhani ou Express.
Après tant d’années, il tire maintenant quelque chose de 125 000 ou peu au-dessus, mais il y a beaucoup de travail acharné à faire pour être un garde dans les chemins de fer.
Auparavant, il était gardien de marchandises et c’est la période la plus difficile pour la vie du gardien, car le train pouvait s’arrêter longtemps n’importe où pour passer un autre train de voyageurs et vous ne saviez pas quand vous arriverez à la maison.
Il n’y a pas non plus de bonne pause de garde dans le train de marchandises par rapport à Express.
Après cela, pendant cette période, si un train s’arrête au milieu de la jungle à minuit et qu’il n’y a personne près de vous, vous pourriez ressentir la peur dans cette position.
La période de garde des marchandises est quelque chose de 7 ans après que la vie devient beaucoup plus facile, mais encore une fois, votre train peut être à tout moment au format 24 heures, vous devrez donc toujours être prêt pour votre devoir.
Je me suis souvenu il y a environ 3 ans, lorsque mon père se rendait à la gare pour son service vers 1 heure du matin, il a glissé son vélo et s’est blessé et est rentré chez lui pour changer son uniforme. Nous lui avons dit qu’il devait annuler son travail d’aujourd’hui, mais il a dit qu’il ne le pouvait pas car pendant cette courte durée aucun autre gardien n’est venu le remplacer pendant cette période et sans train de garde ne pouvait pas quitter la gare, vous devez donc comprendre que le défi et les responsabilités dans ce travail.
Ceci est ma première réponse sur Quora. Je m’excuse pour mes erreurs d’anglais si j’en ai.
Merci …
L’ECRC – Enquiry cum Reservation Clerk est nommé dans l’échelle salariale de niveau 5, qui commence au salaire de base Rs. 29200. Son traitement peut être calculé comme suit :
• Salaire de base … … … … … … Rs.29200.
• DA 9% à partir de juillet 2018 … Rs. 2628.
• Tpt Autoriser avec DA… … … Rs. 1962. pour les autres que Metro Cities.
• Autoriser Tpt avec DA… … … Rs.3924. pour les villes métropolitaines.
• HRA selon la ville d’affectation :—
Villes de classe X 24% … Rs. 8760. sous réserve d’un minimum de 30 % du salaire de base.
Villes de classe Y 16% … Rs. 5840. sous réserve d’un minimum de 20 % du salaire de base.
Villes de classe Z 8% … Rs. 2920. sous réserve d’un minimum de 10 % du salaire de base.
• Salaire brut
Villes de classe X … …
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L’ECRC – Enquiry cum Reservation Clerk est nommé dans l’échelle salariale de niveau 5, qui commence au salaire de base Rs. 29200. Son traitement peut être calculé comme suit :
• Salaire de base … … … … … … Rs.29200.
• DA 9% à partir de juillet 2018 … Rs. 2628.
• Tpt Autoriser avec DA… … … Rs. 1962. pour les autres que Metro Cities.
• Autoriser Tpt avec DA… … … Rs.3924. pour les villes métropolitaines.
• HRA selon la ville d’affectation :—
Villes de classe X 24% … Rs. 8760. sous réserve d’un minimum de 30 % du salaire de base.
Villes de classe Y 16% … Rs. 5840. sous réserve d’un minimum de 20 % du salaire de base.
Villes de classe Z 8% … Rs. 2920. sous réserve d’un minimum de 10 % du salaire de base.
• Salaire brut
Villes de classe X … … … Rs. 44512.
Villes de classe Y … … … Rs. 39630.
Villes de classe Z … … … Rs. 36710.
• Déductions
• NPS – New Pension Scheme… 10 % du salaire de base plus DA, soit (2920+263) = Rs. 3183.
• CGIS (Assurance Groupe) … … Rs. 30.
• Déduction totale … … … … …Rs. 3217.
• SALAIRE NET (en main)
Villes de classe X … … … Rs. 41295.
Villes de classe Y … … … Rs. 36413.
Villes de classe Z … … … Rs. 33493.
Avancement professionnel :-
1) SIMEC Grade II (poste d’entrée)
2) SIMEC Grade I (Niveau 6. Salaire de base 35400)
3) Chef sup. rés. (Niveau 7. Salaire de base. 44900)
Puis Services Groupe B
4) Assistant Manager Commercial (Niveau 8 & 9).
5) Directeur commercial divisionnaire. (Niveau 11).
Remarque : Le niveau 10 est laissé tel quel pour le responsable des participants du groupe A (IRTS) uniquement. Initialement, leur désignation restera en tant que directeur commercial adjoint uniquement.
L’affectation initiale est en tant qu’ASM (assistant chef de gare). L’ASM est un poste du groupe C commençant au niveau 6 au 7e CPC (commission de rémunération centrale).
Le salaire de base commence à partir de Rs 35400 et le Grade Pay 4200. Le salaire total dépend de la station d’affectation, car le HRA (allocation de loyer) est différent pour différents lieux d’affectation.
Il varie de 8%, 16% et 24%. Il obtient également DA (allocation de cherté) selon la déclaration du gouvernement deux fois par an.
Un en janvier et un en juillet de chaque année. Il doit également faire du service de nuit, il reçoit donc une indemnité de service de nuit. L’indemnité de service de nuit varie selon le salaire de base.
Il fera un
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L’affectation initiale est en tant qu’ASM (assistant chef de gare). L’ASM est un poste du groupe C commençant au niveau 6 au 7e CPC (commission de rémunération centrale).
Le salaire de base commence à partir de Rs 35400 et le Grade Pay 4200. Le salaire total dépend de la station d’affectation, car le HRA (allocation de loyer) est différent pour différents lieux d’affectation.
Il varie de 8%, 16% et 24%. Il obtient également DA (allocation de cherté) selon la déclaration du gouvernement deux fois par an.
Un en janvier et un en juillet de chaque année. Il doit également faire du service de nuit, il reçoit donc une indemnité de service de nuit. L’indemnité de service de nuit varie selon le salaire de base.
Il obtiendra également une TA (indemnité de transport) selon la station d’affectation, soit Rs 1800+ DA OU Rs 3600+ DA.
HRA et TA de différentes catégories de villes sont
A = 24% & Rs 3600+ DA applicables
B= 16% & Rs 1800 + DA applicables
C = 8% & Rs 1800 + DA applicables
Maintenant paiement brut à Call A city
- Rs 35400+ DA @ 12%(4248)= Rs 39648
- TA Rs 3600 + DA @ 12% (432) = Rs 4032
- HRA = Rs 8496
- Le paiement brut total est de 1+2+3= Rs 52186
- Il obtiendra une indemnité de service de nuit selon son salaire de base
Il sera sûrement promu jusqu’au Grade Pay de Rs 5400 au cours de sa durée de vie totale via MACP (Modified Assured Carrier Progression).
Il peut également devenir officier dans les chemins de fer indiens grâce à un examen départemental après avoir travaillé dans GP Rs 4200 pendant trois ans. Pour votre compréhension, je télécharge une photo de l’échelle de 7 du CPC.
Source de l’image google.
Merci d’avoir lu ma réponse.
Pour en savoir plus, vous pouvez suivre mon espace Government Jobs
Sous-phase
Je viens de voir certaines des réponses et je vais essayer d’éclaircir la réponse. Il existe quatre niveaux de vérification des billets qui ont une structure de rémunération différente. La hiérarchie est la suivante,
1. TE/TTE (Ticket Examiner/Travelling Ticket Examiner)
2. Sr.TE/Sr.TTE (Senior Ticket Examiner/Senior Travelling Ticket Examiner)
3. TTI (Travelling Ticket Inspector)
4. CTI (Chief Ticket Inspector)
Chaque grade a un salaire différent,
1. TE/TTE – 5200-20200 -1900
2. Sr.TE/Sr TTE-5200-20200-2400
3.TTI-9300-34800-4200
4.CTI-9300-34800-4600
Ce sont les échelles selon lesquelles leur base est déterminée. Exemple un gars qui vient de poster comme TE le fera
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Je viens de voir certaines des réponses et je vais essayer d’éclaircir la réponse. Il existe quatre niveaux de vérification des billets qui ont une structure de rémunération différente. La hiérarchie est la suivante,
1. TE/TTE (Ticket Examiner/Travelling Ticket Examiner)
2. Sr.TE/Sr.TTE (Senior Ticket Examiner/Senior Travelling Ticket Examiner)
3. TTI (Travelling Ticket Inspector)
4. CTI (Chief Ticket Inspector)
Chaque grade a un salaire différent,
1. TE/TTE – 5200-20200 -1900
2. Sr.TE/Sr TTE-5200-20200-2400
3.TTI-9300-34800-4200
4.CTI-9300-34800-4600
Ce sont les échelles selon lesquelles leur base est déterminée. Par exemple, un gars qui vient d’être posté en tant que TE tirera une base de 5 200 + 1 900 = 7 100 plus DA, HRA et autres allocations qui pourraient être autorisées. Actuellement, le DA est de 113% et le HRA change d’un endroit à l’autre. Les personnes travaillant dans les villes A-1 tireraient un HRA de 30% alors qu’un gars en poste dans les villes tirerait un HRA de 10%.
En tenant compte de tout, un TE posté à Mumbai CST touchera un salaire minimum de 7100+8023 (113%DA)+2130 (HRA)-PF (8,25%)-pension contributive-Impôt professionnel-CGIS ce qui se traduit approximativement par quelque part 14k
Le salaire de BASE de départ d’un conducteur adjoint (pilote de locomotive adjoint) (pas le salaire, qui est supérieur au salaire de base) est de Rs.19900/.
Il sera promu en Senior ALP dans environ 6 ans. Alors son PAYE DE BASE sera de Rs. 25500/.
Ensuite, dans les 4 à 5 prochaines années, il sera promu Loco Pilot Goods Train. Encore une fois dans 4 à 5 ans, il sera Loco Pilot Passenger Trains.
À ce moment-là, son service sera de 15 à 16 ans et son salaire de base au niveau 6 de l’échelle salariale sera d’environ Rs. 44900/.
Alors maintenant, nous allons calculer son salaire total comme suit :
Gains:-
• Salaire de base… … … … Rs. 44900.
• DA 7% actuellement… ..Rs. 3133.
• HRA 8 ou 16 ou 24 % a
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Le salaire de BASE de départ d’un conducteur adjoint (pilote de locomotive adjoint) (pas le salaire, qui est supérieur au salaire de base) est de Rs.19900/.
Il sera promu en Senior ALP dans environ 6 ans. Alors son PAYE DE BASE sera de Rs. 25500/.
Ensuite, dans les 4 à 5 prochaines années, il sera promu Loco Pilot Goods Train. Encore une fois dans 4 à 5 ans, il sera Loco Pilot Passenger Trains.
À ce moment-là, son service sera de 15 à 16 ans et son salaire de base au niveau 6 de l’échelle salariale sera d’environ Rs. 44900/.
Alors maintenant, nous allons calculer son salaire total comme suit :
Gains:-
• Salaire de base… … … … Rs. 44900.
• DA 7% actuellement… ..Rs. 3133.
• HRA 8 ou 16 ou 24% selon le lieu d’affectation si Rly Quarter n’est pas indiqué. Prenez donc 16% à des fins d’illustration. Jhansi, Bhopal, Gwalior, Agra, Kanpur, Lucknow, etc. entrent dans cette catégorie de 16%.
• HRA 16% du salaire de base… Rs. 7184.
• Transport Allowance… …Rs. 1936.
• Running Allowance… … Rs. 15000. approx.(6000 kms× 2.5/km).
• Night Duty Allowance… …Rs 2000.
Add up all these Rs. 74143/-
Deduction:—10% of (Basic Pay+DA)=(4490+313)= Rs.4803. against New Pension Scheme.
Net Salary on Hand:—• Rs. 69340/-
Note:— The main factor of increased salary is RUNNING ALLOWANCE, the more you run, more you get.
A more senior Driver with a length of Service of about 33–35 years will get approx 1.2 or 1.3 Lac per month at present. With seniority BASIC PAY increases and all other Allowance are linked to Basic Pay, hence they increase. Therefore net pay will automatically increase.
Les heures de travail dépendent de la station de travail — elle est classée comme intensive, continue et essentiellement intermittente. Conformément aux règles des règles sur les heures d’emploi, de nos jours, la plupart des stations travaillent en continu, c’est-à-dire. 8 heures, la liste intensive est destinée aux stations très fréquentées pendant 6 heures et essentiellement aux stations intermittentes pendant 12 heures. Il est basé sur l’analyse des emplois par trois inspecteurs départementaux différents et dépend de l’ATTENTION SOUTENUE des tâches et les postes sont classés en conséquence et les listes sont préparées avec le temps nécessaire pour la remise des tâches.
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Working hours depends upon the station of working — it is classified as intensive , continuous and essentially intermittent. As per the rules of Hours of employment rules , nowadays most of the stations are working in continuos shifts ie. 8 hours , intensive roster is meant for very busy stations for 6 hours and essentially intermittent ststions for 12 hours. It is based on job analysis by three different departmental inspectors and depends on the SUSTAINED ATTENTION of the duties & stations are classified accordingly and rosters are prepared inclsive with time for handing over taking over duties. Some stations are provided with split rosters where is no much traffic and there are some remote stations where there is no night trains at all and those stations are closed during night
En tant que chef de gare en affectation initiale, vous devrez vivre dans de très petites gares appelées gare routière. Cette période peut être de 5 à 10 ans. Il n’y aura pas de bonnes écoles pour vos enfants.
Cependant en tant que contrôleur de section, pour lequel vous devrez venir en tant qu’apprenti contrôleur de la circulation, votre vie peut être comme vous le désirez. Ici, vous serez affecté au bureau de contrôle des chemins de fer, qui se trouve au siège social de la division (bureau DRM). En tant que contrôleur de Scction, votre devoir sera de 6 heures par jour. Les bureaux de contrôle sont climatisés.
Mais après être passé par « apprenti inspecteur de la circulation », votre annonce
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En tant que chef de gare en affectation initiale, vous devrez vivre dans de très petites gares appelées gare routière. Cette période peut être de 5 à 10 ans. Il n’y aura pas de bonnes écoles pour vos enfants.
Cependant en tant que contrôleur de section, pour lequel vous devrez venir en tant qu’apprenti contrôleur de la circulation, votre vie peut être comme vous le désirez. Ici, vous serez affecté au bureau de contrôle des chemins de fer, qui se trouve au siège social de la division (bureau DRM). En tant que contrôleur de Scction, votre devoir sera de 6 heures par jour. Les bureaux de contrôle sont climatisés.
Mais après être passé par « apprenti inspecteur de la circulation », votre poste en tant qu’inspecteur de la circulation ou chef de station de la station moyenne ne peut pas être exclu. Alors soyez prêt pour cela aussi.
Acting as Chief Controller at Mughalsarai Junction is not an easy task.Because you will be having the responsibility to handle thousands of wagons and premium passenger trains at the same time. Yes.. MUGHALSARAI (MGS) is the 7th busiest Railway Station of India along with the largest Railway Marshalling Yard of India.
Image of Route Relay Interlocking which controls the tracks of the junction.
And definitely.. You will be getting much higher salary as a CC than an SSE.
Thank you.
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