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Quel Est Le Salaire D’un DRM Ferroviaire ?

Posted on 14 November 202214 November 2022 by Hippolyte Badeaux

DRM est un officier supérieur de grade SA. Il devient DRM après avoir effectué environ 7 ans de service dans le grade SA. L’échelle salariale du grade SA est de 37400 à 67000 avec un salaire de 10000 roupies. En supposant qu’il ait été dans ce grade pendant sept ans et qu’il ait été au grade de sélection avant cela, on peut supposer qu’un DRM se situera quelque part près de l’extrémité supérieure de l’échelle salariale. Tout bien considéré, un DRM typique peut générer environ 150 000/- par mois.

Les qualifications pour être un DRM :
1) Il/elle est officier dans l’un des 8 services organisés du groupe A d’Indian Railway.
2) Il/elle doit avoir moins de 52 ans.
3) Il/elle devrait normalement avoir accumulé environ 22 à 25 ans de service du groupe A dans les chemins de fer indiens.
À ce stade, conformément à la Commission de rémunération actuelle, il perçoit un salaire annuel d’au moins 1,5 * 12 = 18 LPA plus le logement, le véhicule, les installations des agents de chemin de fer, etc.

DRM est un officier supérieur de grade SA. Il devient DRM après avoir effectué environ 7 ans de service dans le grade SA. L’échelle salariale du grade SA est de 37400 à 67000 avec un salaire de 10000 Rs.

Les DRM sont assez anciens et ont invariablement servi plus de 25 ans dans le service et sont de grade administratif supérieur et tirent près de 2 lacs par mois ou plus en fonction du nombre d’années de service.

Oh, c’est un processus facile.

Tout d’abord, après l’obtention de votre diplôme, assistez à l’examen des services d’ingénierie indiens (si vous êtes un diplômé en ingénierie de base, c’est-à-dire en génie civil, mécanique, électronique et communication ou en génie électrique) ou à l’examen des services civils (si vous êtes diplômé, ingénieur ou autre) , et optez pour le service ferroviaire indien du groupe A de l’aile respective (IRSE, IRSME, IRSSE, IRSEE, IRSS, IRTS, IRAS et IRPS).

Dans un premier temps, après 2 ans de formation, vous serez affecté en tant qu’Officier d’Echelle Junior à l’essai comme Assistant Ingénieur ou Assistant Officier du Personnel pendant 2 ans. Alors tu vas

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Oh, c’est un processus facile.

Tout d’abord, après l’obtention de votre diplôme, assistez à l’examen des services d’ingénierie indiens (si vous êtes un diplômé en ingénierie de base, c’est-à-dire en génie civil, mécanique, électronique et communication ou en génie électrique) ou à l’examen des services civils (si vous êtes diplômé, ingénieur ou autre) , et optez pour le service ferroviaire indien du groupe A de l’aile respective (IRSE, IRSME, IRSSE, IRSEE, IRSS, IRTS, IRAS et IRPS).

Dans un premier temps, après 2 ans de formation, vous serez affecté en tant qu’Officier d’Echelle Junior à l’essai comme Assistant Ingénieur ou Assistant Officier du Personnel pendant 2 ans. Ensuite, vous serez promu officier supérieur d’échelle et après 3 ans, vous vous retrouverez en tant qu’officier de grade administratif subalterne portant la désignation d’ingénieur en chef adjoint ou d’officier supérieur du personnel divisionnaire. Il faudra donc 7 ans après avoir réussi cet examen All India pour devenir un officier de grade JA.

Maintenant, commencez à attendre encore 10 à 15 ans pour devenir un officier supérieur de grade administratif comme l’ingénieur en chef, le responsable du personnel, etc., après être passé par le grade de sélection et les grades SA non fonctionnels. Assurez-vous d’obtenir une affectation en tant que directeur divisionnaire supplémentaire des chemins de fer (ADRM) lorsque vous êtes dans les grades SG ou NF SA, sinon vos chances de devenir DRM seraient faibles. Après avoir servi environ 4 à 5 ans dans le grade SA, vous serez éligible pour obtenir un poste en tant que directeur des chemins de fer de division (DRM), en fonction de vos rapports d’évaluation annuels et de votre calibre. Ce n’est qu’une question de 20 à 25 ans de service après cet examen initial de l’IES ou de la fonction publique pour que vous deveniez un DRM.

La patience est la clé…..
Comme vous pouvez le voir, le processus est tout à fait simple. Ce n’est que passer les années et acquérir de l’expérience pour gérer une Division qui vous permettra d’être un DRM.

Merci Ranjai Banerji pour les suggestions d’édition…..

Les services ferroviaires sont classés comme suit :

(a) Gazette

(1) Services ferroviaires Groupe A

(2) Services ferroviaires, groupe B.

(b) Non classé

(1) Services ferroviaires, Groupe C

(2) Services ferroviaires, groupe D

(3) Personnel de l’atelier (Groupe C et D)

À partir du 08.01.2010, les postes du service ferroviaire sont classés comme suit

Description des postes

Groupe A (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire à l’échelle Apex (Rs.80000-fixe), HAG + (Rs.75500-800000), HAG (Rs.67000-79000), GP Rs.10000, Rs.8900 et Rs.8700 en PB-4 (Rs.37400-67000) et GP Rs.7600, Rs.6600 et Rs.5400 en PB-3 (Rs.15600 – 39100) mais à l’exclusion des postes des Gr B & C ci-dessous.

Groupe B (

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Les services ferroviaires sont classés comme suit :

(a) Gazette

(1) Services ferroviaires Groupe A

(2) Services ferroviaires, groupe B.

(b) Non classé

(1) Services ferroviaires, Groupe C

(2) Services ferroviaires, groupe D

(3) Personnel de l’atelier (Groupe C et D)

À partir du 08.01.2010, les postes du service ferroviaire sont classés comme suit

Description des postes

Groupe A (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire à l’échelle Apex (Rs.80000-fixe), HAG + (Rs.75500-800000), HAG (Rs.67000-79000), GP Rs.10000, Rs.8900 et Rs.8700 en PB-4 (Rs.37400-67000) et GP Rs.7600, Rs.6600 et Rs.5400 en PB-3 (Rs.15600 – 39100) mais à l’exclusion des postes des Gr B & C ci-dessous.

Groupe B (Gaz.):- Un poste de service ferroviaire transportant des GP Rs.5400 et Rs.4800 dans PB-2 (Rs.9300-34800) mais à l’exclusion des postes de Gr C ci-dessous.

Le poste d’infirmières auxiliaires ayant un salaire de grade Rs.5400, Principal/Head Master/Head Mistress (Secondaire/Lycée et équivalent) (Basic Grade & Sr. Grade) portant Grade Pay Rs.5400, Rs.6600 dans la tranche salariale PB -3 (Rs.15600-39100) et qualité non fonctionnelle du groupe ‘B’ Gaz. Les postes de divers services ferroviaires organisés et RBSS/RBSSS portant le grade Rs.5400 dans la tranche salariale PB-3 (Rs.15600-39100) continueront d’être classés dans le groupe « B » (Gaz.)

Groupe C:- Un poste de service ferroviaire portant un salaire de catégorie Rs.4600 et Rs.4200 dans la tranche de rémunération PB-2 (Rs.9300-34800) Un salaire de catégorie Rs.2800, Rs.2400, Rs.2000, Rs.1900 et Rs .1800 dans la tranche de rémunération PB-1 (Rs.5200-20200).

Le poste de SO (Acs)/Sr.SO (Acs), TIA/Sr.TIA et ISA/Sr.ISA (grades fusionnés) portant le grade Pay Rs.4800 dans la tranche salariale PB-2 (Rs.9300-34800), Infirmière infirmière portant un grade Rs.4800 dans la tranche salariale PB-2 (Rs.9300-34800), Matron / Chief Matron (Merged Grade) portant Grade Rs.5400 dans la tranche salariale PB-3 (Rs.15600-39100). Enseignant d’école primaire / Enseignant diplômé formé / Enseignant de troisième cycle et équivalent (Basic / Senior / Grade de sélection) avec un salaire de 4800/5400/6600 Rs. dans la tranche de rémunération PB-2/PB-3 (Rs.9300-34800/15600- 39100) continueront à être classés dans le groupe « C ».

Groupe D : – Un poste de service ferroviaire transportant un salaire de catégorie Rs.1650, Rs.1600, Rs.1400, Rs.1300 dans la tranche de rémunération 1S (Rs.4440-7440).

Les emplois dans les chemins de fer indiens sont les prochains emplois les plus recherchés après la Commission de sélection des banques et du personnel en ce qui concerne les emplois gouvernementaux. Donc, pour en venir au fait, tous les postes de classe 1 relevant du gouvernement central et du gouvernement de l’État sont techniquement connus sous le nom de postes du groupe A et les agents/personnels qui leur appartiennent sont connus sous le nom d’agents du groupe A.

L’Académie nationale des chemins de fer indiens : L’endroit où se déroule le cours de base du groupe A des cadres des chemins de fer indiens.

Le recrutement à ces postes classés dans la Gazette du Groupe A sous les chemins de fer indiens se fait de deux manières, e

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Les emplois dans les chemins de fer indiens sont les prochains emplois les plus recherchés après la Commission de sélection des banques et du personnel en ce qui concerne les emplois gouvernementaux. Donc, pour en venir au fait, tous les postes de classe 1 relevant du gouvernement central et du gouvernement de l’État sont techniquement connus sous le nom de postes du groupe A et les agents/personnels qui leur appartiennent sont connus sous le nom d’agents du groupe A.

L’Académie nationale des chemins de fer indiens : L’endroit où se déroule le cours de base du groupe A des cadres des chemins de fer indiens.

Le recrutement à ces postes classés du groupe A sous Indian Railways se fait de deux manières, à savoir soit par

  • Recrutement Direct
  • Entrée latérale

Comprenons chacun d’eux spécifiquement.

Recrutement Direct —————————————————————————————————————

Le recrutement direct signifie que les officiers/personnels seraient recrutés directement à partir d’un concours pan-indien dont le format et les critères de sélection seraient décidés sur la base de certains paramètres déterminés par l’autorité de sélection ou de recrutement. À l’heure actuelle, le recrutement direct est effectué par la Commission de la fonction publique de l’Union (UPSC) de trois manières. Qui sont;

  • Examen de la fonction publique UPSC
  • Examen de service d’ingénierie UPSC
  • Examen combiné de service médical UPSC

Voici les postes pour lesquels le recrutement se fait au moyen des examens susmentionnés.

(a) UPSC – Examen de la fonction publique :

  • Service de trafic ferroviaire indien (IRTS)
  • Service du personnel des chemins de fer indiens (IRPS)
  • Service des comptes des chemins de fer indiens (IRAS)
  • Force de protection des chemins de fer indiens (IRPF)

(b) UPSC – Examen des services d’ingénierie :

  • Indian Railway Service of Engineers (IRSE)
  • Indian Railway Service of Mechanical Engineers (IRSME)
  • Service des chemins de fer indiens des ingénieurs électriciens (IRSEE)
  • Indian Railway Service of Signal Engineers (IRSEE)
  • Indian Railway Stores Service (IRSS)
    • IRSS – Génie Civil
    • IRSS – Génie Mécanique
    • IRSS – Génie électrique
    • IRSS – Ingénierie Electronique/Télécommunications

(c) UPSC – Examen combiné des services médicaux :

  • Indian Railway Health Service (IRHS), anciennement connu sous le nom de Indian Railway Medical Service (IRMS)

Entrée latérale —————————————————————————————————————

L’entrée latérale dans les postes classés du groupe A sous les chemins de fer indiens se fait de deux manières;

  • Soit de la promotion départementale des agents actuellement en service du groupe B classés/non classés. (Surtout)
  • Soit de la Promotion Départementale des Agents Gazettes/Non Gazettes Groupe B appartenant à d’autres cadres/services. (Rarement)

Permettez-moi de l’expliquer plus précisément;

Outre les postes du groupe A, il existe également de nombreux postes des groupes B et C sous Indian Railways. Et le recrutement des personnels/officiers à ces postes est effectué par le Conseil de recrutement des chemins de fer et la Commission de sélection du personnel. Or, puisque conformément au mandat du ministère des Chemins de fer que 50% des postes du groupe A seront pourvus par la promotion départementale, les personnels des postes du groupe B sont également promus jusqu’à l’ordre et sont organisés sous le groupe A Cadre.

Deuxièmement, parfois, des personnes d’autres organisations sont également promues comme dans la condition indiquée ci-dessus et sont transférées aux chemins de fer indiens. Cette chose particulière se produisait principalement avec les personnes sous délégation des chemins de fer indiens. Mais pour l’instant, rien de tel ne se produit.

Dans la procédure indiquée ci-dessus, peu de choses comptent beaucoup. Comme

  • Âge. Étant donné que les agents du groupe B sont promus aux postes du groupe A après une période considérable de service au sein du département. Par conséquent, au moment où il/elle se présente pour la promotion dans le groupe A, l’âge de ce personnel est assez élevé. Ainsi, le facteur âge doit être du côté le plus sûr pour qu’une personne soit promue au grade d’officier du groupe A.
  • Pour qu’une personne soit promue au poste du groupe A, elle doit d’abord valider la promotion départementale. Maintenant, la promotion départementale n’est pas seulement un examen écrit, mais comprend également de nombreuses autres choses comme le jury d’entretien et d’autres, qui évaluent au total la personne promue. Par conséquent, cette chose devait également être en faveur.
  • Deuxièmement, la promotion au poste du groupe A n’est pas uniquement basée sur les faits susmentionnés. Parmi tous les postes vacants, certains postes sont également réservés, donc cette chose particulière compte aussi dans la promotion.

Recrutement direct défunt —————————————————————————————————————

L’examen d’apprenti ferroviaire de classe spéciale ou plus connu sous le nom de SCRA était l’un des plus anciens examens d’ingénierie de l’Inde qui remonte à 1927. Cet examen a été effectué par la Commission de la fonction publique de l’Union pour les 42 sièges qui sont destinés aux services ferroviaires indiens de Ingénieurs Mécaniciens (IRSME). Contrairement à l’ESE où le critère d’éligibilité minimum est un diplôme dans la discipline d’ingénierie concernée, ici à SCRA le critère d’éligibilité était le deuxième cycle du secondaire. Les candidats retenus sont ensuite formés par les chemins de fer indiens dans leurs divers instituts concernés et ont reçu un diplôme de premier cycle en génie mécanique du Birla Institute of Technology Mesra, Ranchi.

Cet examen a été considéré comme l’un des examens les plus difficiles de l’Inde avec un taux de réussite de 1 pour 1000 candidats. Étant donné que l’examen était basé en partie sur le modèle JEE, il a donc été fortement contesté parmi les étudiants.

En 2015, Indian Railways a décidé d’interrompre cette procédure de recrutement et UPSC a donc annulé cet examen à partir de 2015.

Nouvelle procédure de recrutement direct pour les postes du groupe A des chemins de fer indiens —————————————————————————————————————

Les chemins de fer indiens ont désormais décidé de fusionner tous leurs services du groupe A en un seul cadre organisé qui sera connu sous le nom de Indian Railway Management Service (IRMS). Ce qui signifie que tous ses cadres existants du groupe A des branches administratives, opérationnelles et techniques seraient fusionnés en un seul cadre de services de gestion des chemins de fer indiens. Selon le Conseil des chemins de fer, cette mesure est prise afin de supprimer le départementalisme au sein et d’organiser la structure des chemins de fer indiens. (Exclusion est donnée à l’IRPF et à l’IRHS)

Et sur cette base, Indian Railways a décidé de retirer ses postes du groupe A de l’examen de la fonction publique et de l’examen du service d’ingénierie. Bien qu’au lieu de cela, ce qui le remplacera ou quel examen serait pris contre cela, rien n’a encore été divulgué ou dit. Bien que de nombreux médias aient affirmé que l’examen serait organisé en 2021 en tant qu’examen distinct, les autorités concernées ont nié une telle chose. On s’attend à ce que UPSC et le ministère des Chemins de fer divulguent des informations à ce sujet très bientôt.

Remarque : Pour plus d’informations sur l’IRMS, veuillez citer uniquement les informations officielles des agences et organisations gouvernementales concernées. Parce qu’à l’heure actuelle, il n’y a pas d’informations détaillées sur l’IRMS du gouvernement.

L’affectation initiale est en tant qu’ASM (assistant chef de gare). L’ASM est un poste du groupe C commençant au niveau 6 au 7e CPC (commission de rémunération centrale).

Le salaire de base commence à partir de Rs 35400 et le Grade Pay 4200. Le salaire total dépend de la station d’affectation, car le HRA (allocation de loyer) est différent pour différents lieux d’affectation.

Il varie de 8%, 16% et 24%. Il obtient également DA (allocation de cherté) selon la déclaration du gouvernement deux fois par an.

Un en janvier et un en juillet de chaque année. Il doit également faire du service de nuit, il reçoit donc une indemnité de service de nuit. L’indemnité de service de nuit varie selon le salaire de base.

Il fera un

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L’affectation initiale est en tant qu’ASM (assistant chef de gare). L’ASM est un poste du groupe C commençant au niveau 6 au 7e CPC (commission de rémunération centrale).

Le salaire de base commence à partir de Rs 35400 et le Grade Pay 4200. Le salaire total dépend de la station d’affectation, car le HRA (allocation de loyer) est différent pour différents lieux d’affectation.

Il varie de 8%, 16% et 24%. Il obtient également DA (allocation de cherté) selon la déclaration du gouvernement deux fois par an.

Un en janvier et un en juillet de chaque année. Il doit également faire du service de nuit, il reçoit donc une indemnité de service de nuit. L’indemnité de service de nuit varie selon le salaire de base.

Il obtiendra également une TA (indemnité de transport) selon la station d’affectation, soit Rs 1800+ DA OU Rs 3600+ DA.

HRA et TA de différentes catégories de villes sont

A = 24% & Rs 3600+ DA applicables

B= 16% & Rs 1800 + DA applicables

C = 8% & Rs 1800 + DA applicables

Maintenant paiement brut à Call A city

  1. Rs 35400+ DA @ 12%(4248)= Rs 39648
  2. TA Rs 3600 + DA @ 12% (432) = Rs 4032
  3. HRA = Rs 8496
  4. Le paiement brut total est de 1+2+3= Rs 52186
  5. Il obtiendra une indemnité de service de nuit selon son salaire de base

Il sera sûrement promu jusqu’au Grade Pay de Rs 5400 au cours de sa durée de vie totale via MACP (Modified Assured Carrier Progression).

Il peut également devenir officier dans les chemins de fer indiens grâce à un examen départemental après avoir travaillé dans GP Rs 4200 pendant trois ans. Pour votre compréhension, je télécharge une photo de l’échelle de 7 du CPC.

Source de l’image google.

Merci d’avoir lu ma réponse.

Pour en savoir plus, vous pouvez suivre mon espace Government Jobs

Sous-phase

En tant qu’employé de chemin de fer actuel, j’essaie de clarifier votre concept concernant le salaire de divers employés de chemin de fer du poste de Gr D au grade le plus élevé. Le salaire de chaque employé de chemin de fer augmente avec l’ancienneté et la durée totale de sa période d’emploi. Poste initial à partir du niveau 1 (un) à un niveau maximum 18 (dix-huit). Les postes des groupes D et C commencent à partir de GP 1800 et peuvent être atteints jusqu’à GP 5400/-.Officier grade Indian Railways commençant par un GP de 5400/-Le salaire des chemins de fer dépend de Publier…

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DRM est un poste très élevé dans le système ferroviaire. Il est le patron d’une division ferroviaire et il y a 73 divisions dans Indian Railways.

On peut devenir DRM avec une durée de service d’au moins 25 ans dans l’un des huit services organisés du groupe A et son âge ne doit pas dépasser 52 ans. Ces huit services organisés sont :

1) IRSE … … Génie Civil

2) IRSME … Génie Mécanique

3) IRSEE … Génie Electrique

4) IRSSE … Ingénierie du Signal

5) IRSS … …Magasins Services

6) IRTS… … Services de trafic

7) IRAS… … Services de compte

8) IRPS… … Services du personnel

Inutile de dire que son carnet de service doit être

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DRM est un poste très élevé dans le système ferroviaire. Il est le patron d’une division ferroviaire et il y a 73 divisions dans Indian Railways.

On peut devenir DRM avec une durée de service d’au moins 25 ans dans l’un des huit services organisés du groupe A et son âge ne doit pas dépasser 52 ans. Ces huit services organisés sont :

1) IRSE … … Génie Civil

2) IRSME … Génie Mécanique

3) IRSEE … Génie Electrique

4) IRSSE … Ingénierie du Signal

5) IRSS … …Magasins Services

6) IRTS… … Services de trafic

7) IRAS… … Services de compte

8) IRPS… … Services du personnel

Inutile de dire que ses états de service doivent être excellents, ce qui est avant tout une condition requise pour toute promotion dans toute organisation.

D’après le contenu ci-dessus, il est clair que l’ingénieur en mécanique peut devenir DRM.

Les directeurs généraux des chemins de fer sont des secrétaires spéciaux. Après le 7e CPC, ils sont au niveau 16, c’est-à-dire de 205 400 à 224 400. Normalement, GM touche un salaire de base de 224 400 par mois plus DA. Lors de l’inspection, GM a droit à un train spécial appelé GM spécial. Mais l’aura autour d’un directeur général des chemins de fer est parfois plus que celle d’un secrétaire du gouvernement indien. Ils vivent normalement dans des bungalows somptueux et ont des pouvoirs indépendants concernant les affectations de transfert au sein de leur juridiction. GM a une aura de grand patron dans l’administration des chemins de fer.

1. Les chemins de fer indiens ont 16 zones, chacune dirigée par un directeur général.
2. Chaque zone a 3 à 6 divisions. La division est dirigée par DRM.
3. Chaque division dispose d’environ 600 à 1500 Km de voies (environ 50 à 150 stations).
4. DRM est responsable de la circulation des trains dans sa division. Il est assisté de fonctionnaires chargés de différentes fonctions telles que l’entretien des voies, la signalisation, les wagons, les voitures, les locomotives, les locaux de la gare, les fonctions commerciales, l’exploitation des trains, les finances, la sûreté, la sécurité, le personnel, etc.

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