Quelle Est La Portée Des Emplois De Designer Indépendant En Tant Qu’ingénieur En Mécanique En Inde ?

Posted on by Wilfrid Tremaux

Cette réponse est dans le contexte indien :

Cette question n’a pas de sens. Il n’y a PAS de tels emplois de concepteur en génie mécanique en Inde. Je n’ai jamais entendu parler du terme ingénieur de conception en génie mécanique, dans toute ma carrière d’ingénieur. C’est un terme introduit par la mafia indienne de l’éducation dirigée par des politiciens indiens.

Il y a deux façons de devenir ingénieur en mécanique en Inde

  1. Participer à un concours pour devenir ingénieur en mécanique dans le secteur public.
  2. Se faire recruter dans une entreprise privée d’ingénierie mécanique de certains des 10 meilleurs collèges d’ingénieurs indiens.

Il n’y a PAS de troisième voie pour devenir ingénieur en mécanique en Inde.

Bien que je pense que le conseil général selon lequel un baccalauréat en génie mécanique est plus largement applicable est correct la plupart du temps, je pense aussi que cela dépend en quelque sorte de l’école.

J’avais les mêmes idées sur l’aérospatiale/la mécanique à l’université et j’ai essayé un cours d’introduction à l’aérospatiale juste pour voir à quel point c’était vrai. Il s’avère que si le stéréotype de « l’ingénierie aérospatiale n’est qu’une ingénierie mécanique à haute vitesse, à pression variable et critique pour la sécurité » est en quelque sorte vrai (et pourquoi l’aérospatiale est un sous-ensemble de la mécanique dans un grand nombre d’universités), il y a aussi certaines universités

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Bien que je pense que le conseil général selon lequel un baccalauréat en génie mécanique est plus largement applicable est correct la plupart du temps, je pense aussi que cela dépend en quelque sorte de l’école.

J’avais les mêmes réflexions sur l’aérospatiale / la mécanique à l’université et j’ai essayé un cours d’introduction à l’aérospatiale juste pour voir à quel point c’était vrai. Il s’avère que si le stéréotype de « l’ingénierie aérospatiale n’est qu’une ingénierie mécanique à haute vitesse, à pression variable et critique pour la sécurité » est en quelque sorte vrai (et pourquoi l’aérospatiale est un sous-ensemble de la mécanique dans un grand nombre d’universités), il y a aussi certaines universités où le département d’aérospatiale adopte ce que je dirais est une approche différente du programme d’études d’ingénierie que le département de mécanique.

Par exemple, au MIT (où je me souviens d’un des responsables de l’éducation du département d’aérospatiale disant spécifiquement « nous nous battons pour justifier notre existence à la lumière des grands départements en génie mécanique et EECS et cela depuis aussi longtemps que nous existons »). , l’accent est mis beaucoup plus sur les éléments essentiels aux systèmes aérospatiaux, mais peu couverts par les autres ministères. Des choses comme l’ingénierie des systèmes (en particulier l’ingénierie des systèmes), les facteurs humains, les architectures de mission, les logiciels en temps réel, etc. à ces classes, ainsi que les opportunités pour des classes plus spécifiques dans les domaines ci-dessus (et des choses comme la dynamique des véhicules de vol, la propulsion spatiale, les turbomachines,

Le sentiment général que j’ai eu est que le département d’ingénierie mécanique ici enseigne à ses étudiants comment concevoir et construire d’excellents produits*, tandis que le département d’aérospatiale enseigne à ses étudiants comment spécifier et remplir les exigences de la mission. La différence, à certains égards, se résume à l’attitude, en plus des compétences spécifiques qui vous sont enseignées.

Certains départements de l’aérospatiale adoptent cette approche, ou quelque chose de similaire, auquel cas vous devriez en tenir compte lors du choix de la majeure à suivre. D’autres pourraient ne pas être aussi différenciés de l’ancienne discipline du génie mécanique qu’en étant plus spécifiques, auquel cas vous pourriez en fait être mieux servi pour vous lancer dans quelque chose comme ça étant donné le souci légitime d’être catalogué.

* J’ai entendu des membres moins charitables de la communauté aérospatiale décrire cela comme des « widgets de construction ». Je ferais un peu plus attention à reconnaître de manière appropriée nos ancêtres universitaires.

Vous êtes embauché sur la base non pas de votre diplôme qui est une donnée. Vous êtes embauché pour vos compétences. Que pouvez-vous réellement faire pour obtenir des travaux pour l’entreprise. Si vous venez d’un pays en développement, vous avez besoin de 5 à 10 ans d’expérience avec un bilan de réalisations (personne ne se soucie de votre ancienneté ou de votre titre) dans le monde réel.

Notez également que presque tout le génie mécanique au Canada se fait dans le sud de l’Ontario et certains à Montréal et en Alberta.

Si vous êtes un nouveau diplômé et que vous n’avez pas acquis d’expérience pendant vos études ou effectué des travaux de laboratoire approfondis (comme le proposent les universités canadiennes), vous

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Vous êtes embauché sur la base non pas de votre diplôme qui est une donnée. Vous êtes embauché pour vos compétences. Que pouvez-vous réellement faire pour obtenir des travaux pour l’entreprise. Si vous venez d’un pays en développement, vous avez besoin de 5 à 10 ans d’expérience avec un bilan de réalisations (personne ne se soucie de votre ancienneté ou de votre titre) dans le monde réel.

Notez également que presque tout le génie mécanique au Canada se fait dans le sud de l’Ontario et certains à Montréal et en Alberta.

Si vous êtes un jeune diplômé et que vous ne vous êtes pas donné de l’expérience pendant vos études ou si vous n’avez pas effectué de travaux de laboratoire approfondis (comme le proposent les universités canadiennes), vous n’obtiendrez pas l’heure de la journée des entreprises. Votre diplôme n’est qu’un ticket pour être interviewé. Ce que vous savez faire vous permet de travailler.

Ici, un étudiant en génie mécanique devrait être proche d’un expert en logiciels de CAO, avoir effectué des travaux de conception seul sur ses propres ordinateurs, peut-être effectué ses propres réparations de voiture, avoir un ensemble raisonnable d’outils à main, avoir une expérience de base outils électriques et ont un amour pour l’ingénierie et ne s’y sont pas lancés parce que leurs parents les ont poussés à le faire juste pour l’argent.

Moi-même en tant qu’ingénieur en électronique, j’étais et j’ai commencé 3 semaines avant l’obtention du diplôme en électronique aéronautique. Je construisais des gadgets électroniques depuis l’âge de 15 ans, construisais mes propres amplificateurs pour ma chaîne stéréo, j’ai conçu et vendu plusieurs unités de contrôle d’éclairage pour les discothèques, j’ai assuré une voiture et je l’ai empêché de réparer des produits électroniques pour d’autres personnes et de réparer leurs voitures, a écrit une chronique sur l’audio pour le journal du campus, j’ai travaillé sur le son et le télécinéma au studio de télévision de mon lycée et j’étais entre autres un expert autodidacte en aviation. J’avais aussi mes propres outils, un multimètre et un oscilloscope. Ainsi, lorsqu’ils ont été interviewés, ils ont examiné certains types d’avions et nous avons eu une excellente discussion sur l’aviation.

Ce que je veux dire, c’est que c’est ce que les employeurs s’attendent à voir d’un nouveau diplômé en génie ici au Canada. J’ai pu faire un travail le premier jour qui a généré des revenus pour l’entreprise.

Lorsque j’ai embauché des ingénieurs depuis lors, je leur demande immédiatement sur quels types de projets ils ont travaillé juste pour le plaisir. J’ai refusé les diplômés de l’USC qui n’ont rien fait de plus que ce que l’école leur a demandé de faire en faveur de candidats d’écoles bien moindres qui construisent en fait quelque chose pour le plaisir.

Pouvez-vous voir pourquoi les « fraîcheurs » des pays en développement sont ignorés. Mais si vous avez une expérience de passe-temps, cela compte comme une expérience au Canada. En mécanique, vous devriez au moins avoir des programmes de CAO gratuits sur votre ordinateur pour montrer certaines de vos idées. Nous voulons voir votre bricolage. C’est important. Nous tenons votre diplôme pour acquis. Parlez-nous de votre passion pour l’ingénierie et des choses que vous avez remarquées à faire. Mais si vous n’avez pas réellement d’ordinateur personnel, et j’ai vu cela, où ils n’utilisaient que des machines scolaires, vous serez poliment renvoyé.

Dans un pays où les salaires sont élevés comme le Canada, les employeurs ne peuvent tout simplement pas se permettre de mettre 2 à 3 ans avant qu’un nouvel ingénieur ne devienne utile.

Ici, un nouvel ingénieur que nous embauchons à l’UBC a développé son premier produit commercialisable un an après avoir commencé avec nous. Jusque-là, ils conçoivent des sous-ensembles. Peut-être qu’en Asie, ils peuvent se permettre de payer des gens pendant quelques années pour devenir bons, mais au Canada, nous ne pouvons pas nous le permettre.

Je pourrais continuer beaucoup plus mais j’espère que vous avez l’idée,

je deviendrais anonyme car mon patron est là aussi 😛

Mon premier emploi était dans l’industrie des pompes. L’entreprise était impliquée dans la fabrication de pompes submersibles et j’y ai travaillé comme assistant ingénieur de conception. Mon senior a effectué le CFD de la volute et de la turbine alors que je m’occupais de la modélisation et de l’assemblage 3D, de la création de motifs, etc. Je parie que je ne vais pas devenir aussi senior qu’eux. C’est presque comme rêver d’avoir des gens bien dans la vie d’entreprise. Le travail était assez décent mais à petite échelle. Et le joyau de l’entreprise est mon chef de conception qui gérait simultanément l’équipe de marketing et je parie que même le responsable de la gestion mourrait de la main

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je deviendrais anonyme car mon patron est là aussi 😛

Mon premier emploi était dans l’industrie des pompes. L’entreprise était impliquée dans la fabrication de pompes submersibles et j’y ai travaillé comme assistant ingénieur de conception. Mon senior a effectué le CFD de la volute et de la turbine alors que je m’occupais de la modélisation et de l’assemblage 3D, de la création de motifs, etc. Je parie que je ne vais pas devenir aussi senior qu’eux. C’est presque comme rêver d’avoir des gens bien dans la vie d’entreprise. Le travail était assez décent mais à petite échelle. Et le joyau de l’entreprise est mon chef de conception qui gérait simultanément l’équipe marketing et je parie que même le responsable mourrait en gérant une telle équipe. Il est resté tellement actif et a toujours porté le détail du travail effectué par les employés tombant sous sa main. Il est toujours une inspiration pour moi. L’équipe avec laquelle j’ai travaillé était très coopérative.

Accéder à un deuxième emploi ::: travaillait dans un bureau d’études
J’étais le seul ingénieur lorsque j’ai rejoint l’entreprise. Le flux de travail a été totalement foiré. 3 Product designer et moi le seul ingénieur. Maintenant, en tant que gars de pd (conception de produits), ils manquent toujours de connaissances dans le domaine de l’ingénierie. Pourtant tout projet, en phase de recherche, sera discuté en leur présence seulement. Cela implique aussi de l’ingénierie, mais bon, je m’en fous. Quand les choses atteindront la phase finale et si les choses d’ingénierie ne rentrent pas dans l’ordre, alors tout sera jeté sur vous “vous êtes ingénieur, vous réglez le problème”, alors pourquoi au début vous ne vous souciiez pas de nous ? Et oui, ce problème auquel j’ai été confronté dans chaque projet, peu importe ce que je dis, continuez leur planification de la même manière :/. Il devient vraiment difficile de travailler avec un concepteur de produits sans aucune formation en ingénierie.
L’un des incidents amusants était qu’un gars m’a demandé que “je veux faire glisser une chose avec le moins de friction possible, un roulement à billes peut-il le faire?” ma mâchoire a chuté :/ . J’ai demandé comment ? Puis il n’a rien dit, vous ouvrez simplement la bague extérieure du roulement à billes :/ -_-Bien que nature sage, mon patron est très bon. 🙂
Bravo !

Je ne sais pas comment vous définissez plus, mais je suppose que c’est “plus que la moyenne”.

Tout d’abord, je ne sais pas grand-chose sur les PSU, les sociétés pétrolières et gazières, les emplois thermiques et marins, donc je vais juste parler du secteur privé en matière de R&D et de développement de produits.

Dans toute entreprise de développement de produits (pas seulement en Inde) où l’ingénieur en mécanique peut emprunter l’une des deux voies

  1. Soit être un expert technique dans un domaine ou
  2. Être chef de produit, responsable de l’ingénierie, responsable de programme, etc.

Ces deux éléments nécessitent des compétences spécifiques.

Le technicien devrait continuer à mettre à jour ses qualifications MS, PhD et continuer à développer ses connaissances dans ce domaine

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Je ne sais pas comment vous définissez plus, mais je suppose que c’est “plus que la moyenne”.

Tout d’abord, je ne sais pas grand-chose sur les PSU, les sociétés pétrolières et gazières, les emplois thermiques et marins, donc je vais juste parler du secteur privé en matière de R&D et de développement de produits.

Dans toute entreprise de développement de produits (pas seulement en Inde) où l’ingénieur en mécanique peut emprunter l’une des deux voies

  1. Soit être un expert technique dans un domaine ou
  2. Être chef de produit, responsable de l’ingénierie, responsable de programme, etc.

Ces deux éléments nécessitent des compétences spécifiques.

Le technicien doit continuer à mettre à jour ses qualifications MS, PhD et continuer à développer ses connaissances dans ce domaine contribuant au capital intellectuel de l’entreprise.

Le gestionnaire doit être bon en négociation, en gestion des personnes et avoir une connaissance globale du fonctionnement des choses et des complexités techniques. Responsable de la gestion des projets et de leur livraison à temps.

Certains rôles professionnels ont peut-être une importance de 50 à 50 par rapport aux rôles techniques / de gestion, tels que directeur technique, directeur de programme, en fonction de la structure organisationnelle de l’entreprise.

Si vous cherchez à gagner plus

Nonobstant la politique, la bureaucratie qui est présente dans tout établissement indien.

Ce n’est pas exactement une méritrocratie donc

Je dirais que le comportement suivant doit être développé.

  1. Développez une bonne base technique et soyez toujours ouvert à l’apprentissage. C’est très important. Pour un ingénieur en mécanique, la connaissance est vraiment le pouvoir. Pouvoir de surpasser les autres, pouvoir de faire de plus grandes choses.
  2. Gagnez en visibilité aux yeux de la direction. Prendre des initiatives, s’approprier, se responsabiliser.
  3. Développer de bonnes compétences de présentation et une clarté dans la transmission de pensées, d’idées et d’informations.
  4. Ayez une attitude pour prendre tout problème de front. C’est important car il y aura des moments où personne n’aura la moindre idée de ce qu’il faut faire, quand une pièce tombe en panne ou quand les choses tournent mal. Ce temps-là, relevez-le comme un défi et persévérez. Le facteur énergie compte, bien plus qu’on ne le pense généralement.

Dans l’ensemble, n’arrêtez pas d’apprendre. Développez une énorme base de connaissances, organisez vos apprentissages. Augmentez votre valeur pour l’entreprise et le pays. Un jour, vous serez sûrement payé ce que vous valez.

Le type de travail indépendant que vous pouvez effectuer dépend de vos connaissances et compétences techniques. Par exemple, un ingénieur en mécanique avec plusieurs années d’expérience dans la conception de machines peut faire une esquisse et à partir de là, créer des dessins détaillés de toutes les pièces, avec toutes les vues et coupes nécessaires. Il ou elle pourrait spécifier correctement tous les composants standard tels que les fixations, les roulements, etc. ainsi que les tolérances de fabrication requises pour obtenir le bon ajustement entre les pièces.

Si vous proposez des services de conception indépendants, vous devez spécifier avec quel logiciel de CAO vous êtes expérimenté, les projets pertinents que vous avez réalisés

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Le type de travail indépendant que vous pouvez effectuer dépend de vos connaissances et compétences techniques. Par exemple, un ingénieur en mécanique avec plusieurs années d’expérience dans la conception de machines peut faire une esquisse et à partir de là, créer des dessins détaillés de toutes les pièces, avec toutes les vues et coupes nécessaires. Il ou elle pourrait spécifier correctement tous les composants standard tels que les fixations, les roulements, etc. ainsi que les tolérances de fabrication requises pour obtenir le bon ajustement entre les pièces.

Si vous proposez des services de conception indépendants, vous devez spécifier le logiciel de CAO avec lequel vous êtes expérimenté, les projets pertinents que vous avez réalisés et la formation technique. Ne proposez pas de faire un travail à moins que vous ne sachiez que vous pouvez le terminer selon les attentes du client. Vous aurez besoin d’au moins quelques années d’expérience avant de pouvoir offrir des services de conception mécanique indépendants de niveau professionnel.

Voici un site qui répertorie les indépendants en conception et modélisation CAO :

Embaucher un indépendant Modélisation 3D, conception 3D, dessin CAO, conception de produits et design d’intérieur

Avantages :
1. C’est une branche à feuilles persistantes. Les ingénieurs mécaniciens sont toujours en demande.
2. Devenir ingénieur mécanicien pourrait vous emmener dans des endroits intéressants : les plates-formes pétrolières, les déserts, l’Antarctique, les grands fonds marins, les industries automobiles, les industries énergétiques.
3. C’est comme un passeport pour entrer dans de nombreuses industries autres que la vôtre.
4. Une fois que vous êtes placé en bonne compagnie, vous n’avez plus à vous soucier de votre avenir.
5. Vous êtes beaucoup payé une fois que vous êtes expérimenté.

Inconvénients :
1. Il est difficile pour les nouveaux diplômés d’être placés en bonne compagnie à moins qu’ils ne soient dans un très bon collège.
2. Bonne compagnie

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Avantages :
1. C’est une branche à feuilles persistantes. Les ingénieurs mécaniciens sont toujours en demande.
2. Devenir ingénieur mécanicien pourrait vous emmener dans des endroits intéressants : les plates-formes pétrolières, les déserts, l’Antarctique, les grands fonds marins, les industries automobiles, les industries énergétiques.
3. C’est comme un passeport pour entrer dans de nombreuses industries autres que la vôtre.
4. Une fois que vous êtes placé en bonne compagnie, vous n’avez plus à vous soucier de votre avenir.
5. Vous êtes beaucoup payé une fois que vous êtes expérimenté.

Inconvénients :
1. Il est difficile pour les nouveaux diplômés d’être placés en bonne compagnie à moins qu’ils ne soient dans un très bon collège.
2. Les bonnes entreprises n’aiment pas recruter de nouveaux ingénieurs mécaniciens, elles aiment les plus expérimentés.
3. Vous pouvez vous ennuyer si vous n’êtes pas intéressé par la mécanique.
4. Le travail est très fastidieux au début, même s’il s’améliore avec le temps.

Veuillez noter que j’ai écrit 5 avantages et 4 inconvénients, c’est un signe clair que cette branche a plus d’avantages que d’inconvénients, alors allez-y.

Deux choses que vous pouvez faire :

1. Choisissez entre le travail mécanique de base ou l’informatique. En fonction de votre sélection, passez aux étapes suivantes. Si vous êtes en 2ème ou 3ème année, faites ce choix tôt et partez en stage dans l’organisation où vous préférez occuper un emploi après l’obtention du diplôme.

2. Si vous envisagez d’être dans l’informatique, vous devez apprendre au moins un langage de programmation comme Java / C++ / C#.

3. Si vous choisissez de rester dans le domaine mécanique de base, vous devez apprendre un ou deux des logiciels de conception comme AutoCAD, CATIA, PTC/Creo, SolidWorks, NX, etc. Vous pouvez également apprendre certains logiciels d’analyse dans le domaine CAE comme A

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Deux choses que vous pouvez faire :

1. Choisissez entre le travail mécanique de base ou l’informatique. En fonction de votre sélection, passez aux étapes suivantes. Si vous êtes en 2ème ou 3ème année, faites ce choix tôt et partez en stage dans l’organisation où vous préférez occuper un emploi après l’obtention du diplôme.

2. Si vous envisagez d’être dans l’informatique, vous devez apprendre au moins un langage de programmation comme Java / C++ / C#.

3. Si vous choisissez de rester dans le domaine mécanique de base, vous devez apprendre un ou deux des logiciels de conception comme AutoCAD, CATIA, PTC/Creo, SolidWorks, NX, etc. Vous pouvez également apprendre certains logiciels d’analyse dans le domaine CAE comme Ansys, Fluent (CFD), Hypermesh, etc. Il existe des logiciels de FAO si vous êtes intéressé par la fabrication comme Delcam, SolidCAM, MasterCAM, CAMWorks, UG CAM, etc.

Vous pouvez trouver des informations détaillées dans le blog ici : Options de carrière pour un diplômé en génie mécanique

J’espère que cela vous aidera.

Vous devez connaître toutes les normes disponibles. Doit être bon pour la résistance des matériaux, les vibrations, les sujets thermiques, la tribologie, etc. Doit comprendre les différentes opérations d’usinage disponibles sur le marché pour faire une conception de qualité et rentable. Bonne connaissance des matériaux et de leurs propriétés.

Cette réponse est dans le contexte indien:1. Je regarde l’industrie depuis 10 ans.
2. Je n’ai toujours pas rencontré d’ingénieur en conception mécanique.
3. Ce n’est que sur Quora que j’ai entendu parler de la profession.

Il existe deux manières de devenir ingénieur en mécanique/automobile/production en Inde1. Participer à un concours pour devenir ingénieur en mécanique dans le secteur public.
2. Se faire recruter dans une entreprise privée d’ingénierie mécanique de certains des 10 meilleurs collèges d’ingénieurs indiens.
Là…

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Avez-vous déjà entendu la citation : Le ciel est la limite ? C’est vrai.

Voici un lien qui pourrait vous intéresser : – Salaire d’ingénieur en mécanique

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